朋友本来要下手特斯拉ModelY的，而乐道L60的出现让他犹豫不决，特斯拉ModelY有着良好的口碑，品牌知名度更高，而乐道L60配置丰富还可以换电，一时间他陷入了两难，为了帮朋友选车，我们分别试驾了这两台车，结果却让人意外！

两台车的外观可以说是几乎相同，都是胖嘟嘟的造型，只不过乐道L60在车身尺寸上都要比特斯拉ModelY更有优势，比如车长，特斯拉ModelY是4.75米，乐道L60就是4.82米，总是比你好一点，可见乐道L60这台车就是瞄准了特斯拉ModelY。

内饰不出意外都是类似的风格，采用了极简设计方案，中控只保留了一个方向盘和中控屏幕，不过依然是乐道L60的屏幕更大一些，采用了17.2英寸的3k屏，特斯拉ModelY是15英寸的普通屏，甚至连车机的UI设计也都类似。

不过在车内用料方面就拉开了距离，乐道L60看着就比特斯拉ModelY更高级，不论是车内的配色还是整体的软包都更豪华，同时用的材料也更环保，最起码新车没什么异味，在一个就是车机智能化的差别，乐道L60的车机配有语音助手，属于国内主流水平，而特斯拉ModelY的车机也那么回事吧，根本没法比。

在智驾方面，两台车都没有激光雷达，不过乐道L60采用了视觉感知方面，用了一颗4D感知毫米波雷达配合12颗超声波雷达组成的智驾方案，也能在城市里开，虽然没有华为智驾那么聪明，但也比特斯拉ModelY没有强。

车内的舒适性配置，乐道L60更是碾压式的，他的座椅加热、通风、按摩都是标配，副驾还配有腿托、腰托，甚至还可以将前排的头枕拿下来放平，那车内直接就变成了大床房了，出去玩也更方便。

当然了，对比以上这些方面，特斯拉ModelY是一点优势也没有，而大部分买这台车的朋友看中的是他的驾驶感受，下面就分享一下，我们试驾这两台车的感受。

我们试驾的这台特斯拉ModelY是后轮驱动版24.99万，采用的是后置单电机，最大马力299匹，最大扭矩440牛米，百公里加速5.9秒。

这台车开起来非常的好玩，他的动力起步就很充沛，让你不敢深踩油门，速度提升很快，稍不留意就容易超速，同时他的方向盘调教的也很原始，感觉稍微动一下，车头就有反应，这种感觉就像是在开一台卡丁车，让你可以完全掌握车头的转向角度，可以说是达到了人车合一的驾驶感受。

底盘方面，搭载了前双叉臂后多连杆的独立悬架，但调教真的是太硬了，过减速带几乎感觉不到悬挂的弹性，路感也很清晰，更进一步的体现出特斯拉ModelY的纯粹驾驶感受，但同样换来了这台车的乘坐舒适度是很一般的，过稍微颠簸的路面，在后排乘坐格外的颠。

再开这台乐道L60标准续航四驱版，22.69万，采用了前后双电机，最大马力462匹，最大扭矩440牛米，百公里加速4.6秒。

这台车的动力直接碾压了特斯拉ModelY，他的加速更快，可以用一触即发来形容，切换到舒适模式会好一些，油门调教比较线性，他的方向盘调教类似特斯拉ModelY，同样力矩可调，调到最低还是很舒服的，不像特斯拉ModelY即使是最低档，方向盘依然很沉。

底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，虽然配置上不如特斯拉ModelY，但调教的比特斯拉更有韧性，没有特斯拉那么直接，会保留部分舒适度，但依然是运动的调教。

两台车开下来可以发现，特斯拉ModelY在驾驶层面依然是那么纯粹，如果更看重驾驶感受，特斯拉ModelY依然是标杆的存在，而乐道L60则是在运动的基础上，保留了一些舒适度，更适合作为家庭用车，朋友更倾向于乐道L60。