20日，黄石新港港口三期配套工程施工现场一派繁忙景象，塔吊机、运输车等作业不停，施工人员正紧锣密鼓地对年达产货运量为1000万吨的管廊Ⅲ号线进行廊道围护板安装作业。

“项目临近长江，地质条件比较复杂，桩基施工中，我们转变传统作业方式，采用全护筒跟进旋挖桩施工工艺，有效解决了溶洞裂缝等施工难题。”中国五冶集团有限公司项目经理曹旭德说，为了及时高效解决项目建设中遇到的困难和问题，公司紧盯时间节点，创新作业方式，全力全速推动项目建设。同时，针对施工主体钢结构跨度大，安装精度要求高等问题，公司运用BIM技术（建筑信息模型），对吊装方案进行了提前策划和深化设计，通过三维模型模拟施工“预演”，提前发现问题，减少误判，进一步保证了施工质量。

据了解，该项目整体建设分两段进行布置，一段为管带机部分，一段为皮带机部分，总长约3762米，建设内容含廊道、转运站、变电所、泵房、水池等。目前管廊Ⅲ号线土建主体及二次结构已经全部完成，整体机电安装、钢结构安装工作已完成90%，设备安装工作已完成70%，内外部装饰装修工作进入收尾阶段，预计10月底进行设备调试及竣工验收工作。

“管廊采用全程全封闭方式，可有效避免输送过程中的遗撒。矿建材料聚集区企业的石料可通过管廊输送至黄石棋盘洲三期码头装船，实现矿石、粮食、木材等大宗商品在此大聚集、大流通、大交易。”该项目执行经理吉家和介绍，目前开工的1200米廊道主要用于码头前沿到陆域堆场的载货材料运输，管廊项目全线贯通后，可以为辖区更多矿料企业提供散货材料环保运输，实现从传统公路运输向绿色管廊运输方式的转变，进一步完善绿色物流体系结构，助推园区绿色化、服务化、高端化发展。

来源：黄石日报（记者 鲁冰儿）