如果不是陷入”生死边缘”，你会知道极越这个品牌吗？

相信不少人的答案是否定，因为这个汽车品牌的知名度真的不高。

但很多人不知道的是，它曾经一度被大家称为“中国版的特斯拉”！

因为特斯拉搞的是纯视觉智驾，极越也搞得是视觉，且一度做的不错。

同时，从设计理念上看，这也是最接近特斯拉的一家车企。

可惜的是，“学得像”和“活得好”之间，还有很大的差距……

如今，它却走到了生死边缘，问题到底出在哪儿？咱们今天就来聊聊。

提到这个问题，很多人第一反应是“肯定是贪污腐败的问题”——觉得里面有人在搞钱，导致公司走到今天这一步。

这可能有一定道理，但从目前的情况来看，没有确凿的证据能够证明这点。

况且，说它是最核心的因素，恐怕有些夸张了。

毕竟，投资人砸了45亿进去，不可能完全不管公司运作，任由相关人员胡作非为。

你想想，如果你有钱投了一家公司，它的钱是怎么花的，里面有没有猫腻——你会不管吗？

肯定会派专人定期查账，甚至直接入驻公司，时刻盯紧财务支出。

极越汽车的情况也是类似。

有了投资人的层层把关，要出现那种严重的“贪腐问题”，直接动摇公司的根基，可能性并不大。

所以真正的问题，绝不只是这么简单。

细数消费者的吐槽，以及大家的诟病，我觉得核心问题可能出在：

汽车陷入了“过度创新”的陷阱，而且很少考虑消费者的实际诉求。

说白了，看似每个功能都很“黑科技”，但真正用起来却让人抓狂。

就拿开关门来说，当消费者还在慢慢接受“隐藏式门把手”时，极越直接跳到“无门把手”时代。

对，你没看错，就是彻底没有门把手。

虽然极越为了这个设计，增加了不少“安全措施”，甚至还开直播宣称：“这比任何传统门锁都靠谱！”

但问题是，消费者能接受吗？显然不能。

这也就算了，其他方面的设计，同样屡屡突破普通消费者的接受范围：

比如，方向盘是半幅的，挂挡需要用屏幕，车上甚至没有传统充电口，连转向灯都变成了按键操作……

也难怪有人吐槽：“极越简直就是‘电车脑残设计’的大集合。”

面对这样的情况，销量怎么可能好？品牌又怎么可能活得下去呢？

值得一提的，他们家的定位也很着迷。

官网上一句醒目的标语：我们致力于打造智能化领先的汽车机器人….为用户创造标杆级智能科技出行体验。

听起来确实很高大上，但冷静下来你会发现：

什么叫汽车机器人？它和普通消费者的实际需求，到底有什么关系？

更离谱的是，这种模糊的定位，直接渗透到了产品和营销上。

消费者真正关心的续航、充电速度、空间实用性这些“刚需”，在他们的宣传中几乎成了配角。

反倒是一些“不太接地气”的智能化功能，被反复强调——比如语音控制、智能座舱，甚至是过于超前的设计。

但问题是，普通人买车，真的是冲这些功能去的吗？

这就好比你去买一台手机，有人看重续航，有人看重拍照，还有人看重流畅性。

可有家手机厂商却破天荒地告诉你：“我们的手机主打智能语音助手，其他功能不重要！”

你会买这样的手机吗？多半不会。

极越的问题也在这里。

它的设计和理想看似先进，但有需求的人群太少了——研发投入又很高，结果自然一地鸡毛了。

总而言之，要说极越的失败，我认为和贪腐的关系不大。

真正的核心原因在于“产品设计过度超前”了！

不是说这样不好，而是产品再先进，也得服务于用户的实际需求。

谁愿意花几十万去“适应”一台车呢？这是一个很现实的问题。

不过话说回来，对照极越，其实市面上还有不少类似的车型，仍自顾自的坚持着自己的道路。

他们能改变命运，靠着过度创新翻盘吗？我看未必！