英国电动汽车热潮即将加速腾飞！

在政府和电动汽车（EV）制造商的强力助推下，预计在接下来的几年里，英国内燃机车辆将显著减少，电动汽车将取而代之。尽管今年美国和欧洲的电动汽车销量低于预期，迫使众多汽车制造商调整生产策略，但英国的这一转型趋势依然不可阻挡。

英国最大的数字汽车平台“汽车交易”（Auto Trader）预测，未来几年英国将出现向电动汽车的“地震式转变”。Auto Trader最近的一份报告显示，英国汽油车数量在2024年攀至顶峰，达到约1870万辆，而在未来十年内，这一数字预计将下跌超过40%，到2034年降至约1110万辆。

Auto Trader的商业总监伊恩·普卢默（Ian Plummer）表示：“汽油车达到顶峰成为英国汽车发展史上的一个重大里程碑。我们预计在未来十年，随着汽油车数量几乎腰斩，电动汽车将占据更大的市场份额，英国汽车业将出现剧烈变革。”普卢默补充道：“这一变革发生于二手车市场需求异常旺盛的背景之下，此时行业正面临多重挑战，包括零排放车辆（ZEV）目标的实施、供应瓶颈、金融规则的变动以及预算压力。”

公司预测，随着电动汽车价格变得更加亲民，其市场接受度将大幅提升，预计将从2024年的125万辆激增至2034年的1370万辆。同时，他们预计电动汽车在新车市场的占比将从今年的约18%上升至2025年的23%，尽管这一增长仍未达到英国政府设定的零排放车辆（ZEV）销售额为28%的法令目标。根据该法令，2024年新车销售中应有22%为电动汽车，到2030年，电动车销售比例需增至80%，而到2035年则需达到100%。

近年来英国电动汽车市场增长未达预期，主要受制于国内充电设施不足、电动汽车成本较高以及电池续航能力有限等因素。在政府严格的排放法规和从内燃机向电动化转型的大背景下，许多汽车制造商已经开始将研发重心转向电动汽车，而一些制造商则不得不停止传统车型的生产。但如果这些制造商未能实现预期销量，未来几年可能会面临财务困境，这也促使业界向英国政府施压，希望其放宽相关法规。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“对整个市场车队进行更新换代，是实现快速减排的最有效途径。因此，整体电动汽车保有量的下降对经济、投资和环境而言都是不利的信号。”霍斯进一步指出：“虽然电动汽车已经适用于许多个人以及企业，但若要按预定速度彻底转变整个市场，就必须在激励政策、基础设施建设和监管措施方面采取重大干预。”

然而，并非所有人都同意这些行业领袖的观点。11月，14个非政府组织、智库和活动团体向英国政府提交了一封公开信，敦促政府继续执行ZEV法令。该团体认为，这项政策是英国在减少碳排放方面最重要的措施之一，并认为目前给予汽车行业的政策灵活性已经足够。

政府已对此类行动做出回应，计划提前启动磋商程序，探讨如何助力汽车行业兑现到2030年逐步淘汰新型内燃机（ICE）车辆的承诺。此外，政府还宣布了一项超过3.825亿美元的资金计划，旨在激励更多人购买电动汽车。

根据Auto Trader的观点，尽管变化可能稍晚于预期，但转型已在即。数据显示，在其平台上，二手电动汽车与内燃机车辆的价格差距正在缩小，约有三分之一的二手电动汽车售价低于25500美元。越来越多的3到5年车龄的电动汽车价格与同龄的内燃机车辆持平。尽管受到通货膨胀和生活成本上升的影响，消费者需求有所减少，但预计未来几年将逐步回升。Auto Trader预测，明年的销量将增长约2%，达到198万辆。

尽管英国市场对汽车的整体需求有所下降，但电动汽车市场却在最近几月逆势增长。10月份，电动汽车销量达到29800辆，同比去年增长了约25%。与此同时，10月份的整体车辆销售量同比下降了6%。