汽车市场正在迎来新时代的变革，我们看到了动力源的变化、智能化的加持以及全新理念的落地，但是变动之中也有不变，比如车辆动力领域始终作为汽车产品发展的灵魂角色，而这也是当下中国品牌实现超车的关键要素，以及行业探讨的核心。

11月22日，“极智进化 鲸力无限——智慧新蓝鲸3.0技术溯源交流会”在长安汽车举行，“中国心”顶级动力专家走进长安全球研发中心、新动力工厂，与研发工程师共同溯源智慧新蓝鲸3.0核心技术和研发历程，探讨中国发动机及混动系统技术发展趋势，进一步推动自主品牌混合动力技术大跨步前进。

由长安汽车新动力开发部总经理邓伟等人陪同，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏，汽车与运动杂志社总编辑杨建军等一行十余人参与交流会。

与会期间，长安汽车新动力开发部总经理邓伟表示：“长安汽车充分储备各种动力技术方案，把选择权交给用户，用户需要什么，长安就供给什么。”

混动系统，这是目前行业公认最能够解决消费者用车痛点的动力解决方案，同时也是未来新能源市场发展的一大趋势，针对目前技术发展所遇到的机遇与挑战，长安智慧新蓝鲸3.0拥有哪些优势？针对后续市场，又有哪些创新与发展策略？

首先，动力系统作为汽车产品的核心，必然要配以全球一流的验证体系，以确保其品质、参数、消费者体验等多个要素达到行业顶尖水准。

比如动力总成试验基地，每一个发动机产品，都会经历一百多项系统性试验、9万4千多小时台架验证、而且蓝鲸发动机在这个试验室成功获得了吉尼斯世界记录?认证，由此可见长安汽车对于产品质量与可靠性有着极高的追求。

“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏表示：“长安的动力系统实验室规模非常好，设备也非常好，在开发时候全面的检测和验证，尤其是特殊的场景，都有很好的测试手段。”

动力专家对长安的创新突破给予高度肯定，天津大学机械工程学院教授姚春德表示：“长安人敢于创新，采用了500bar喷射压力，这是比较少见的。通过在平台上面持续的深耕，让新蓝鲸这个产品更加符合市场，更加符合用户的要求。”

同时，在软件定义万物的新时代，智慧新蓝鲸3.0不仅以硬件筑基，还以软件赋能，独创IEM3.0动力高阶智慧控制，通过能耗算法的进阶，进一步助力能耗降低和愉悦驾驶。

许敏给予IEM3.0高度评价，他表示：“在智能化的整个系统的能量管理、热管理，以及智能化的标定方面，长安做出了很多新的探索，并且在产品上有了很好的成果。”同济大学教授李理光也指出：“长安在动力系统智能化与整车智能化的协同方面，走到了行业前面。”

动力专家实地探访智慧新蓝鲸各实验室和新动力工厂，亲身见证了全球一流的验证、制造体系，以及前沿科技在能源与动力领域的深度应用与突破。从动力总成试验基地、高精度三坐标测量仪、喷雾试验室、光学发动机，到NVH试验楼、动力总成试验楼、排放试验楼，再到新动力工厂，每一处都彰显了技术创新的力量，加深了人们对智慧新蓝鲸3.0行业领先地位的认可。

长安汽车在动力领域的核心优势来源于其40年造车底蕴，也正是从40年前，长安开启了自研动力系统的研发。

从1984年第一台样机点火成功，到如今构建起“六国十地”全球协同研发布局，其中英国为动力研发中心。长安汽车拥有了900+电智化技术开发人员，掌握发动机设计、电驱开发等8大核心技术能力，突破高性能DHE、多元化的DHT等5大研发能力，获得80+国家级/省部级科技奖项，以及1800+项专利。

40年一路引领，长安汽车具备1800万台动力生产与制造经验，第三代蓝鲸发动机，也已经量产了350万台，从曾经的散件组装、引进先进技术实现国产化，到“以我为主”的联合开发，再到最近十年的100%全栈自研、引领技术创新，一路走来，厚积薄发、打造出一个个经典的产品。

“长安整个团队非常专注，常年专注在汽车动力，特别是发动机的不断进步上。” 同济大学教授韩志玉对长安的努力给予赞赏。

动力系统，作为汽车的灵魂，在内燃机时代充当着行业绝对核心的地位；在进入新能源时代，混动系统搭台唱大戏的当下，其依旧作为整个行业发展的主要推动力；着眼未来，电驱的发展也是各大品牌主攻的方向。

上个月，新蓝鲸1.5L发动机及数智电驱再次上榜“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统，这是蓝鲸连续八年蝉联该权威榜单，以天花板级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，更是见证了中国动力从跟跑到并跑，直至领跑的崛起历程。

蓝鲸，是中国第一个动力品牌，它是中国动力全新篇章的起始，拉开了辉煌历程的序幕。在国家双碳战略，国内新能源渗透率超过50%，市场、用户、竞争的多重推动下，以智慧新蓝鲸3.0为代表的前沿技术，将持续技术创新和壁垒突破，为中国汽车产业发展筑牢基底，谱写创新篇章。【iDailycar】