近日，在工信部第70批享受生产税减免的新能源车型目录中，出现了刚刚完成新车公示的问界M8车型的续航里程申报信息，看得出该车都采用了相当大容量的电池，配置整体都很高，预计在价格方面也不含糊，应该可以对标理想L8、领克900等车型，属于品牌的次旗舰。

具体来看，本次申报了两档电池组，分别为36和50千瓦时，电池重量为290和302千克，刚好分别是磷酸铁锂和三元锂电池组，由于能量密度的差异，两者的电池重量其实差不多，分别为290和302千克，因此最终实车的整备质量也差不多，低配版本2640千克，高配车型则为2660，这样的设置可能是为了达成一个目的，即馈电油耗在都搭载最大功率160马力的1.5T发动机的情况下，所有车型的油耗都保持相同，都是WLTC工况6.6升百公里，这个数字显然不算出色，不能说是非常省油的款式，毕竟该车的尺寸和动力摆在那里。

最终纯电续航里程当然也分为两个版本，低配为161公里，高配版本为235和240公里，都是WLTC的工况，换成宽松的工况应该可以更高一些。而回顾外观方面，该车可以看做是青春版的问界M9，其实尺寸没有特别明显的缩小，只是在前脸部分采用了更加方正的车鼻，简化成单层的贯穿式大灯组。车身侧面采用了特殊的半隐藏式车门把手，更加简洁的线条。车尾部分则有着同样半幅的贯穿式尾灯，保障了一些时尚的感觉。

车身尺寸方面，三围5190/1999/1795毫米，轴距为3105毫米，只比M9短一点点，其他的数据都基本相同，显示了高级的定位。而在动力方面，目前申报的全系都是前后双电机组成电控4驱系统，最大功率533马力，百公里加速应该是4-5秒左右，也有着不错的表现，非常值得期待。