电动车是自动驾驶的前缀，自动驾驶是人形机器人的前缀。 由于电动车的高昂成本，自

电动车是自动驾驶的前缀，自动驾驶是人形机器人的前缀。 由于电动车的高昂成本，自动驾驶普及的速度远比移动互联网普及的速度慢。 但是，人形机器人普及的速度应该比想象的要快很多。 行动机器人的底层系统FSD是和model 系列通用的，完全现成的。 FSD自动驾驶现有技术感知识别决策规划控制的流程继续迭代就行了，今后都是云端数据处理和模型训练，然后通过OTA方式推送给硬件。 瓶颈在硬件。特斯拉可以通过汽车供应链迅速找到适合的供应商。 马斯克一直寻找的硬件上的通用性会带来极大的便利，从传感器摄像头、麦克风、距离传感器到编码器，再到驱动执行器，再到三电系统，电动车供应链完全满足，这里最大的优势是规模化生产后的成本降低。 不再是象牙塔里的花朵，可以野蛮生长。特斯拉进行了人形机器人的运动动作抽取，并设计了6个自研执行器，以降低执行器数量和软件算法的标定难度，提高稳定性。 至于需求完全不成问题，只要成本足够低，又是一个Spacex、星链级别的巨大市场。