五菱11月新能源车累计销售59372辆，环比增长66%，其中五菱缤果34573辆，环比增长19%。 虽然并未公布宏光MINIEV具体销量，但去掉缤果，以及其他新能源车并不出彩的销量数据，宏光MINIEV预估在2.5万辆上下。 缤果今年四季度表现出色，一方面是新增410km灵犀尊享版，续航里程延长到410km，配置也有增加，又多了几个配色，对于女性消费者的吸引力增强。 宏光MINIEV也通过第三代马卡龙，再次提升热度，同级更庞大的产品阵容，起到了一定的作用，目前能给她制造麻烦的可能是长安Lumin。 五菱目前新能源产品主要集中在10万元以下区间，6号上市的星光，将作为品牌首款B级新能源轿车冲击市场，搭载插电式和纯电动两种驱动系统，预售价9.38万起，就看最终上市指导价能否有惊喜。 五菱现在不想做国民神车了，总得想办法摆脱低端廉价标签，所以逐渐往10万元以上空间尝试，但消费者会如何看待五菱走出低端区这一步，能否接受更贵的五菱汽车呢？【来自懂车帝车友圈】
