不“拆”不知道，一“拆”吓一跳！拆一台五菱星光是一种什么体验？ 最近，看网上有个博主对五菱星光这台车进行了拆解，通过此次“拆车”，可以说改变了我对星光的看法。 根据博主的介绍，星光在多部位都用上了铝合金的材质，例如前转向节、后轴承座以及前防撞梁等部位，这点是我没有想到的，作为一款10万级车型，星光能够使用铝合金材料，真的是太厚道了。 据博主描绘，星光采用的是前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架，对比市面上一些扭力梁悬架，星光的悬架在舒适性和支撑性方面优势是比较明显的，特别是多连杆独立悬架的使用，使得整车稳定性更好，能够确保在高速行驶的时候，不会轻易有“飘”的感觉，对于博主的描述，我其实是比较认可的，好的底盘悬架对于车辆稳定型来说太重要了。 关于星光神炼电池的拆解，车主的描述还是比较详细的：该电池采用了横纵梁式结构+一体化结构技术，不仅加强了结构的强度，而且还是可拆卸的，这样的设计好处还是比较多的，如果电池出现问题时，可拆卸的“神炼电池”并不需要对整个电池进行更换，只需对问题部分进行维护即可。我觉得，相对于传统一体式电池包，神炼电池的优势还是比较明显的，不仅维修起来更方便，而且维修成本也更低。 最后看一下星光的电磁式DHT变速箱，据博主介绍：比起传统的电磁式变速箱，电磁式DHT变速箱优点还是比较多的，能够避免传统机械液压离合器的高成本问题和油液残渣问题，并且能够将转速差的控制精度做得更高，在我看来，星光的电磁式DHT变速箱还是比较高级的，起码五年之内不会过时。 从以上可以看出，五菱星光在一些肉眼看不到的地方同样是很“良心”，不仅技术过硬，而且用料也很下本，整个表现可以说可圈可点。
