新能源汽车注定只有在中国才能发展下去，原因和你想的可能不一样。 原因就是新能源汽车不环保，可能很多人会有疑问，新能源汽车不是标榜环保吗，怎么会不环保。 其实宣传新能源汽车环保只是一个幌子，真正的目的是摆脱石油能源的依赖，将能源的主动权掌握在我们手中。 而新能源汽车其实本身是不环保的，首先我国的电力能源主要还是靠火电，火电目前仍占比70%，可以想见新能源对电力需求大了之后，发电造成的污染只会增加不会减少。其次新能源汽车淘汰下来的天量的电池处理将导致大量的污染。 你们明白了吧，以西方国家的基础建设来说他们的电力系统难以供给如此庞大的电力需求。其实西方国家新能源汽车用电不见得比用油便宜。其次电池污染他们也无法解决.所以恰恰可能是因为新能源汽车不环保造成了中国特有的优势可以发展新能源汽车。
Blue sky张
又来黑了！环保不环保是相对于纯油车来比的！国内的电是70%烧煤，但是电厂烧煤效率很高，40%是常态，没有低的，而燃油车理想状态最好的时段才有40%多，还是得很先进的发动机，匀速跑90km左右才能做的出来，一般平均效率也就20%多，非常低，没法和电厂燃煤比。还有，煤是一次矿物，直接烧，汽油是二次加工产物，再燃烧二次产品本来就更低效率。第二，电池的污染是想象出来的，锂电池毒性远小于每辆油车上的铅酸蓄电池，但是回收价值远比铅酸蓄电池高。含大量铅的蓄电池你现在有见到路边有丢弃的吗？没有吧，因为那一点点铅的回收价值，都给人回收去了，价值那么高还没那么毒的锂电池还用担心没人回收？
用户89xxx97
这是要配合别国打压中国吗？即使是煤电，燃烧废气是要处理后排放的，燃油车有废气处理吗？发电热效率约40%，燃油车是20-30%之间，这不比燃油车环保吗？
别说我认识你
你对新能源环保的电，是不是有点错误理解了？电不易储存，在电力需求峰值的时候电厂全力供应，在电力需求低谷的时候，会减少供应，但是依然大于电力需求，多余的电生产出来就是浪费，但是又不能关闭发电机，那么通过峰谷电价的引导，让车主尽量晚上充电，这一动作是减少多余电量的浪费，减少浪费就是环保，你为什么不提这点？ 再者，目前使用的油车，生产燃油过程中需要消耗能源，燃油车使用过程中也会造成排放，新能源较之燃油车肯定是更环保的，如果你要喷电车续航，充电还能说得过去，你要拿环保说事，说得过去吗？
bbkingbb 回复 03-05 15:34
电池在衰竭的过程中，本身就会释放造成污染的重金属粒子。衰竭的越厉害，释放的越多。
风中阿灿
夜间谷电充电，存储电网用不完的电，不算环保？
單曲循环
有一点观点是对的，就是尽量摆脱对石油的依赖！至于环保，呵呵，只在炮程之内谈！这么说明白了吧[得瑟]
用户10xxx01
新能源＝电能？
人在旅途007
永动机才环保。 或者水变油， 不对，油也不环保，应该是油变水。