五菱扬光以7.18万元起的价格正式上市。 作为同级别市场首款在原生新能源平台上开发、搭载新能源商用车专用电池的量产车，扬光通过红1号电池彻底根治了新能源商用车跑得短、开得肉、充电慢的问题，230km、300km两种长续航可覆盖城市与跨城区运输任务，而220N·m大扭矩电机则能轻松应对大部分载重状态与爬坡工况，就算是拉一些大货、重货，它也能确保90km/h时速下的强劲性能。 此外，扬光还实现了30分钟30-80%电量快充，真要是有跨区域运输的任务，通过快充桩便能及时循环补能。 同时，车辆通过3050mm超长轴距带来了2830mm长货厢，还很适合密集小物件装载运输，它的载物容积达到了6.5m³，4/6分对开尾门开启角度可达270°、门槛离地仅有600mm，不管是专业物流运输去对接叉车，还是自主创业，上下搬运都能做到轻松不费力，物流任务执行更高效。 还需要提到的是，扬光不单单是一台商用运输车辆，也能通过四向可调的前排座椅、全车多处小储物等设计兼顾一些闲暇的代步需求，偶尔接送个朋友，或是开工途中顺路接送小孩，它也都能一车搞定，遇到堵车怎么办？打开8.0英寸中控娱乐屏就能缓解行车途中的疲劳感，如此新能源商用车，恐怕又得卖爆了。
