一种观点认为，苏州无锡之间建太湖隧道没必要，建了对无锡好处大，对苏州好处小，然而
城市把脉
2024-03-21 10:37:15
一种观点认为，苏州无锡之间建太湖隧道没必要，建了对无锡好处大，对苏州好处小，然而资金是苏州出大头。
如果隧道费用按照属地比例分摊，苏州要承担三分之二以上，因为那个地方太湖水域大部分属于苏州。退一万步讲，即使要修，桥梁也比隧道经济很多。
无锡把具区路修成快速路和苏州中环对接就行了，毫无必要在那边搞太湖隧道，无非想用苏州的钱办自己的事。
不得不说，无锡的机遇意识确实比苏州强，机场强先于苏州、太湖意识强于苏州、太湖隧道意识强于苏州。
新加坡工业园区也是无锡起头（当年新加坡资政李光耀前往江苏考察首站选的是无锡），只不过被苏州会说英语的章先生抢了过去，否则无锡真要遥遥领先苏州了......
对此观点不敢苟同，1. 机场意识怎么就落后了？苏州无锡都是21世纪初提出建机场，都是失败。区别就是无锡硕放可以军民合用，苏州光福不怎么好弄。
2. 太湖意识强于苏州？不如说是“太湖明珠意识”（无锡市区更靠近太湖）。
3. 新加坡工业园区从来没有说是要去无锡，李光耀当年只是考察了无锡，所谓的截胡论不成立，只是现在园区发展得好，有些人就把苏州崛起归功于“截胡”园区。
事实是，当年李光耀还考察了青岛，天津，宁波，不能因此说苏州抢了无锡，青岛，天津，宁波这四个城市的工业园区吧？
特斯拉上海工厂落地前还考察过苏州，苏州没竞争过，难道就此说上海抢了苏州的特斯拉超级工厂？这账不能这么算。
苏州从来不怕什么竞争，现在是特大城市了，就要在苏锡常都市圈建设中起带头引领作用，苏锡隧道是区域一体化的重要交通配套项目，苏州不会也不可能去算自己的小账。
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用户16xxx19
本来就是，一点必要都没有。纯为了圈⭕⭕⭕⭕钱