对于苏州11号线，站的角度不一样，结论不一样：站在市区市民的角度，11线路站点过
城市把脉
2024-03-22 16:50:29
对于苏州11号线，站的角度不一样，结论不一样：站在市区市民的角度，11线路站点过密，最好全线10站，大站快车，直通上海。站在昆山市民的角度，现在这样设计很合理，覆盖人群更多。
把11号线，定义成“昆山1号线”，并且适当增加旅速，连接两头沪苏，这样想的话，这条线的设计已经非常棒。毕竟昆山的体量还是配得上一条实实在在的地铁的。
如果11号线全程就设13个站，地铁是快了，但是覆盖人群就减少了。那么对于很多人来说，心理上的感觉就是地铁站离我好远，地铁站离家1公里内和2公里外，心理上的距离感是很不一样的。
所以3-11这样站站乐的慢车模式也挺好，真要快车模式，就是9号线，大家一起快，快速把昆山市区和苏州市区联动起来。
现在光11号线昆山搞得再大站快车，到了唯亭不还是一公里一站，唯亭到东方之门3号线就是雷打不动要跑半小时，没法提速，昆山再快能快到哪去？
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