电车的优点在越野面前其实是缺点，特斯拉或者比亚迪来了也不行。昨天长城汽车股东大

电车的优点在越野面前其实是缺点，特斯拉或者比亚迪来了也不行。昨天长城汽车股东大会上，魏建军说了一个很多人现在都不敢说的事——电动车不适合越野。电动车的优点是加速快，但是越野首先要慢。不管马力有多大，大部分越野场景要的都是慢，乱石滩或者交叉轴，再或者极端一点的悬崖公路这种环境，慢一点不是因为动力不够，是为了安全。越野终归不是巴哈拉力赛，没有那么多人给保障安全，真翻车了保险都不一定给赔偿。那电机为什么不能慢呢？电机的扭矩输出不是比内燃机要好很多吗？是，电机的动力输出更优秀，但是电机很难在低速状态下保持大扭矩输出。电机的转子在磁场里转动的时候会产生电压，这个电压方向正好和电池电压是反的，这个反向的电压能保证电机内部绕线组的电流不会太大。如果电机速度太慢，电机内部的电流就会非常大，甚至接近于短路，所以电机不能慢。那有人说就不能给电机配一个减速器或者变速箱？理论上可以，但是那样车基本上就得超重。所以这也是为什么在前两天试驾哈弗猛龙和捷途山海T2的时候说：它可以带你去玩，但是绝对不能带你去野。电四驱很好，加速快马力大，但是想要开它去越野，不光是对复杂机械缺乏理解，而且是拿自己的安全开玩笑。前两天潍柴的谭旭光也提到过，柴油机永远都不会在世界上消失，越大越消失不了，其实也和魏建军说的不谋而合。柴油机之所以在越野圈里是绝对正义，就是因为柴油机能在低转速，大扭矩的情况下持续运转电机或许能辅助，但是离着完全替代还远得多。【来自懂车帝车友圈】