新能源车想要漏电，其实很难，但如果真漏电了，那说明背后的问题就大了。 最近新能源

新能源车想要漏电，其实很难，但如果真漏电了，那说明背后的问题就大了。 最近新能源车漏电这个事很多人都在讨论，事情真相还没有官方结论所以不多评价。不过新能源车的电池防护，如果做好了，那是理所当然，但是做不好，那就真的是万劫不复。 之前拆解过一辆别克E5的电池包，里边的高压铜排之后，外边是一层严严实实的绝缘隔层，大概就是图里那样。外壳内侧有防火材料，防火同时也绝缘。 高压电要是漏电，首先得突破这两层防护，最有可能的就是电池被物理破坏，或者是进水短路。 先说物理破坏，之前拆解的奥特能电池是高强钢结构的保护壳，相当于把A柱焊进了电池包里，如果要破坏电池包，那撞击的力度至少得能把A柱撞断，一般的碰撞测试力度是不够的。 再说进水，电池包的防水胶其实比很多人想象的要结实的多，人力破拆的话，四个人用三个小时才能勉勉强强拆开，光是刀具就得坏好几副。而且上下保护壳之间的缝隙非常小，想进水其实是很难的。 有人说电池包位置的电源输出口会不会漏电，这部分的接口一般也都是IP68级防水，一般短时间泡在水里问题不大，如今各种厂商虐电池虐车的视频看得也不少了，水泡，火烧，摔打之类的都破不了功。所以只要是质量过关舍得下本的厂商，想要电池出问题还真有点难。 看视频里车是完好无损的，被破坏的可能性基本为零。个人猜测漏电的可能性不大，毕竟正常的电池想搞点破坏都很难，如果真是漏电，那说明车子的设计有及其重大的缺陷。 不过还是那句话，先让子弹飞一会。【来自懂车帝车友圈】