之前关于新能源车下乡，提到过几个原则：买大车别买小车；买混动别买纯电；买大牌别买小众。 不光是农民兄弟，其实花10-15万买车的人，都适用这个原则。 就拿刚上市的#东风风神L7# 来说，亏电油耗3.8L，WLTC纯电续航86-158km，起步价12.49万，标配全景影像和泊车辅助。 是，这辆车机舱盖没有标配气撑杆，尾门也没有标配电尾门。但是省油，续航长，尤其是在东北，内蒙这种地广人稀的地方，能连续跑一千多公里———前两天这车刚穿越羌塘无人区，开了2162公里无加油无充电。 之前和东风的工程师交流过，这辆车的主要成本都在研发上，尤其是这个机械直驱+行星齿轮的变速箱，确实设计地很巧，4挡混动变速箱的机械结构比一些3挡DHT都要简单，混动发动机也是一切以热效率优先。 因为研发成本占了很大一部分，所以气撑杆，电尾门这些部分也就能省则省，其实这种省成本，对于很多人来说是能接受的，合省油可靠相比，自动化配置的重要性就相对低一些。 好用，便宜，没套路，钱花到刀刃上，成本省在看得见的地方，其实这才是理工男品牌的正确打开姿势。【来自懂车帝车友圈】
