终于知道为什么突然能冒出几十家汽车公司了。 在燃油车时代，国内车企不算多，自主品牌以比亚迪，长城，吉利，奇瑞为主，然后就是一些合资品牌，这些车企的共同点就是有钱，有技术，还有很多年的造车经验。当时也有很多有钱的制造业公司，之所以没有涉足汽车，是因为发动机、变速箱这玩意研发周期长，资金投入大，还不见得有成果，加上核心技术专利几乎被国际巨头垄断，因此如果不是国企牵头，根本没有企业敢下场造车。 然而进入新能源汽车后，可以说一夜之间冒出几十家车企，这些车企的共同点是互联网公司，为什么玩互联网的公司突然能造车了呢？其实不是他们偷偷研发了电池、电机，而是电动汽车的一切零部件，都能从第三方购买，只要给钱，就能买到当前市场上最先进的电机和容量最大的电池包，然后找一些快要倒闭的车企进行组装生产。而这些车企，凭借多年的互联网经验，利用网络进行地毯式鼓吹营销，汽车销量自然就起来了。 现在大家也看到了，玩空调的来造车，玩手机的来造车，玩电视的也来造车，玩软件的也来造车，还有一大堆为了骗补贴来造车。所以说电车确实没有什么技术含量，另外一些车企鼓吹电机多么先进，其实国内一大堆非汽车公司都能生产先进的电机，因为这根本不是什么高科技。电车最难解决的是电池，不过现在国内很多公司都能生产电池，比如中创新航，国轩高科，蜂巢能源，欣旺达，亿纬锂能，孚能科技，瑞浦能源等等，比亚迪和宁德时代电池市场份额不断降低。所以低门槛是导致车企泛滥的根源，并不是这些造车新势力有多么厉害。
主要是ppt写的好，营销好，圈钱，提桶跑路。可怜那些买新势力的大冤种。威马，哈哈哈。
石英表对机械表，除去身体功能，石英表吊打机械表。技术要求高，在产品换代下，是不值一提，除了情怀。但是目前为止电车仍有诸多问题，解决了才会吊打燃油车。
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电动汽车应该比手机简单
小编你错了，不是发动机什么都高科技，是封闭式的专利垄断了市场。你造出来的东西可能50％的专利成本。也不是电机等技术门槛不高，是我们专利在自己手里，成本低。没看到国外打牌也要找我们合作啊。
电车需要多少技术含量？？？电池哪家没有？电机哪家不能造？至于电控，没有当年特斯拉开源，比亚迪还在吃土。
本来就是来捞快钱的，用互联网那套养了一堆屁都不懂的电吹风整天瞎叫唤，再买点自媒体两边不要脸的拉踩，自然就有被忽悠瘸了的。反正啊，看笑话就行了。[滑稽笑]
小编说的在理，顶上！但是中国人口多，水军更多，韭菜也多，不然那来那么多搞传销的！
雷军:你直接报我名字得了
按照小编说的，特斯拉确实没有技术含量，比比亚迪差远了，比亚迪除了造电车，以前还造燃油车。
主要是技术含量不高，什么阿猫阿狗都可以做！还有国家补贴！
比亚迪燃油就是垃圾，就现在新能源还行
骗钱的不少
看看满大街的电动车，两轮三轮四轮就知道电动车没什么技术，装个电池就能跑
国产车除了老牌的几个车企的车？其它的不会考虑，鬼子车就更加不用说了？叔年龄大了，看到都感觉反胃
说的那么简单，你去造一辆啊
这正说明一些传统车企不争气，没有创新精神
都是骗补贴圈地皮
等到政府补贴政策退出了，到时再看看吧，又或者等到三桶油连汽油都卖不出去的时候，说不定三桶油想着法子降价促销的时候油车就又香起来了！
不是没啥技术含量，是特斯拉公布了电车的专利，再就是一些专利握在了我们自己手里，这样就导致了很多企业可以入场
燃油车除了听个发动机响，还有啥？未来一定不是燃油车的天下
行业过度，浪费资源，污染环境。
参考一下遥控小马达车，无非就是加大电动马达，增加变速器，加大车身，配个MP4，所以电车真正的技术应该是电池的技术，电动车拼的只能是电池技术，我只要有一颗安全的核聚变电池，在座的所有，管你是百年车企还是啥都是渣渣，哪怕只要有一颗充电一次能跑5000公里且安全的电池，所有的车企都将成为陪衬
解决了电池的安全和续航问题后，油车就会自动靠边的，包括插电混动都会靠边站！