欧美电车关税壁垒，是电车崛起的时代号角 十五年前谁也没想到，比亚迪能成为自主品牌销冠，三年前合资车也没想达到，比亚迪会逼得大众丰田现代等欧美日韩合资车无路可走。于是欧美国家开始推翻以前倡导的市场经济自由竞争，开始打起关税贸易保护战！ 7月份开始，欧盟开始对来自中国的进口电动汽车在目前10%的关税基础上，拟征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。 5月14日，为了集中力量摧毁中国新能源汽车产业链。美国政府宣布将对中国电动汽车等产品加征关税，关税将从目前的25%提升至100%，综合关税高达102.5%。 预计未来一二年，日本和韩国也会对中国电动汽车加征关税，跟进欧美国家打击中国技术先进的新能源汽车产业链，当日本和韩国对中国的电动汽车加征关税时，也就一二年，在中国市场节节败退的日韩汽车品牌必将会被驱逐出中国市场。 汽车业是全球制造业中的第一大产业，全球几家主要发达国家无一不是汽车制造强国，美国有通用、福特、克莱斯勒、特斯拉四大汽车集团，德国有大众、宝马、戴姆勒汽车集团，法国有标致、雪铁龙、雷诺等。 面对中国新能源汽车军团凭借领先全球的全产业链优势，欧美日韩传统燃油车车企毫无招架之力。核心技术严重落后的奔驰宝马奥迪电动汽车一年销量还没比亚迪一天销量多。结果除了特斯拉和中国十大新能源汽车品牌，奔驰宝马大众丰田现代这些杂牌电车品牌销量直接可以忽略不计。而比亚迪仰望、华为享界、理想等中国中国品牌已经定义全球豪华电动汽车品牌的标杆！ 2023年中国汽车总产值达到11万亿人民币（与2022年相比增加2万亿人民币），占全国全年GDP总量接近10%，已经超过房地产的比重。中国新能源汽车军团进军全球攻城掠地已经是中国崛起的重要标志之一。 美国总统宣称未来10年是美国压制（击垮）中国的最后窗口期，为此，美国施压欧美国家全力围剿华为，对中国数百家企业和大学进行封锁迫害！ 美国叫嚣自由竞争市场经济，依靠通用、福特、克莱斯勒三大汽车集团在中国销售数十年，却严格限制核心技术领先全球的中国新能源汽车军团进入美国市场销售。欧洲和日本韩国面对核心技术领先全球的中国新能源汽车品牌只能利用关税掀起贸易保护主义，阻挡中国电车品牌进入欧美日韩市场。 全球十大新能源汽车品牌除了特斯拉全都是中国品牌，即使是排名千年老二的特斯拉也有近六成产量来自于上海工厂。远超美国和德国工厂。 预计今年中国新能源汽车渗透率将超过50%，意味着每销售两辆汽车至少一辆是电车品牌。一旦欧洲日本的汽车行业完蛋了，那么欧洲也就完蛋了。 以前摩托车诋毁两轮电动车存在电池贵、续航能力差、充电时间长等一系列的弱点，如今两轮电动车满大街，却没见到几辆摩托车。 如今新能源汽车时代席卷全球。燃油车时代已经过去了。现在你还买燃油车，10几万的燃油车，两年后恐怕连卖1万都无人接盘。最关键是：到时，你的燃油车坏了，恐怕连维修的店铺都找不到了——就像现在的摩托车一样，你到哪里修？维修店都倒闭了！ 中国的电动汽车技术先进、价格便宜，电价便宜，充电方便必然是全球各国的最佳选择。