6月30日下午3时，国家重大工程、粤港澳大湾区关键交通枢纽~~深中通道通车试运营。截至7月1日下午3时，深中通道通车24小时车流量达到12.5万辆次，维持高位运行。 深中通道全长24公里，总投资高达446亿元，它是集人工岛、深中隧道、深中大桥、横门西航道桥为一体的超级工程。它跨过伶仃洋，将珠江口东西两岸直接连在一起，打通深圳都市圈、珠江口西岸都市圈。从深圳到中山、珠海等地，不必再绕行虎门大桥，通达时间从1个半小时缩短到半小时左右，正式迈向“1小时交通圈”。 5月份，有着“湾区1号地铁”之称的广佛肇莞惠城际铁路正式开通，形成一条东西走向、横跨广佛肇莞惠5市、全长258公里的大动脉。它采取的是“站站停+大站快车”和“随到随走、无需提前购票”公交化、地铁化运营模式，实际上集成了高铁和地铁的双重优势。下一步将连接深圳地铁且有望向惠州、汕尾、清远等地延伸，形成“湾区2号地铁”。 而这次深中通道的开通，为粤港澳大湾区环珠江口“A”字型交通主骨架，再添重要的一横，与已建成通车的虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥，共同构成连通东西两岸的纽带。这样，在珠江口两岸，环绕着包括广州、深圳、香港、澳门、佛山、东莞、珠海、中山在内的众多经济强市，形成100公里“黄金内湾”。再加上毗邻的惠州、江门、肇庆等工业大市，整个大湾区的11个市，通过跨市地铁、城际地铁、跨海大桥的连接，也就越来越像一座城的体现。 “要想富，先修路”早已成为中国人的共识。高速公路、高铁、地铁、跨海大桥……“路”的通畅，会带动人流”、“物流”、“技术流”的更加通畅，中国在一遍遍刷新自己的记录，更为经济发展“穿针引线”和“添砖加瓦”。 深中通道，真的特别漂亮，特别精彩，也真心希望这样的好消息越来越多。