一个做自媒体的是理解不了上班族的需求的，也不会知道趴桌子午休胳膊有多麻，旁边有多吵。

说下个人情况：22款汉拉达混动顶配车主，人生第一辆车，日常上下班代步来回25公里，一个月一两次中长途出差来回300公里，一年三几次长途来回1800公里。这种情况下，我对汉兰达既满意又不满意，有点矛盾😰！车还行，指哪打哪，平顺性很好，也好开，现在4万公里没出过问题，哪怕小毛病！但缺点很明显，内饰超级差，车机不稳定，噪音问题明显，高速加速超车有点略微乏力的感觉，二三排乘坐体验很不好，不是说空间，而是那种颠簸感孩子到现在还一直说不喜欢，车饰味道重，买到现在还是一股味，我自己也闻到，两年了还是有而且重，360还不如国产10万的车，感觉就像老人机。确实应了网上说的买发动机送车，除了发动机，其他真是廉价，极其廉价！刚开始觉得好坏各半，对车逐渐有了更多的了解，发现真差劲。如果再让我重新选择，我会买一个便宜的国产车做过渡，然后过几年上高端国产新能源！追求性价比不会买它，追求高端更不会买它，所以我后悔了。现在只能先用着，过几年再换车吧，努力挣钱！

如果“车就是家”的理念，需要对当今社会家、房地产家、车就是家多角度重新思考🤔？

有人买单就是证明市场用户需求定位准确。比你阴阳怪气实用的多。

中国是以家为单位，西方是以个人为单位的，中国国土面积大，西方国土面积小，中国还在汽车普及阶段，西方家里有几辆车。这就是现状，抛开这些不谈，张口闭口就是西方，脑子用来干嘛的？

这才是家用车的版本答案。过去 100 年，外国车告诉我们，a 到 b，安全，舒适就是好车。现在我们也要告诉外国车，安全舒适只是车的基本。现在要享受私人空间，车内冰箱，床，彩电，空调，随便用。

关键是安全。一个追尾就能自然，而且是迅速的自然，人都出不来

家里人多于一个，都不会有这种幻觉

房价下跌是有理由的

以车为家？

大多数功能没什么用或者基本极少用。

被芯片卡脖子还没过几天就忘了，又想发动机之类的被卡一次脖子吗？

我看你才是非蠢即坏。国外的软硬件不达标，你的意思是他们回归到只做车的初衷？花同样的钱买到更多的服务，是良心。就你这样的，被坑帮着外国人数钱么脑袋，还自诩觉醒的货，才是公知被骂的缩影