昨晚eπ007增程版发布，严格来说，算eπ007二次发布，除了新增200Air增程版（13.16万元），也确认了200Pro的实际成交价（13.96万元）

很显然，Air是来打酱油的，只给整车/三电终身质保、基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（10G/月）。Pro的权益还增加了送装充电桩、5000元置换补贴、赠送天幕遮阳帘&豪华脚垫、10000元选装补贴、15%首付低息超长贷（3-5年期）。

如果算上选装补贴和置换补贴，那Pro的权益价甚至比Air更低，再加上报废补贴，10万出头买增程轿车……

东风真豁出去了

二者之间配置也差不少，除了18英寸掠风飞驰低风阻轮圈，还有可以免费选装的HUD抬显、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼、音乐律动流光面板、智能香氛、主驾8点按摩+四向电调腰托。10000元选装补贴非常值，除非你拿它选装智驾领航升级包，那可真是妥妥的大冤种。

还有一点我非常不了解，eπ007作为掀背轿跑，后排又没什么座椅配置，为什么全系都只能整体放倒后排座椅？

那你掀个鸡毛背呢？

13万的增程，除了160kW/310N·m后电机，以及77kW/137N·m的1.5L增程器，还有一块28.39kWh的大电池，具备200km的CLTC纯电续航和直流快充。即便亏电高速行驶，最高持续车速也有145km/h，相当于合法范围内不失速。

相比之下，售价高度接近的海豹07 DM-i就有些尴尬了。

拿最低配（70KM精英型，13.98万元）和eπ007 200Pro对比一下，会发现比亚迪占不到什么便宜

eπ007占优的，是发动机输出（77kW＞74kW，137N·m＞126N·m）、电机扭矩（310N·m＞260N·m）、百公里加速（7.2s-8.5s）以及轴距（2915mm＞2900mm）

配置赢的更多了，18英寸轮圈、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后碰预警、并线辅助、倒车车侧预警、陡坡缓降、540°影像、记忆电尾门、无框车门、全景天幕、中控大屏（15.6英寸＞12.8英寸）带手机映射、四音区语音控制/手势控制/面部识别、车内生物监测、8155车机芯片、12+128GB车机内存、50W无线充、副驾电调、前排通风/加热/头枕喇叭、主驾座椅记忆、20喇叭音响（WANOS全景声）、64色氛围灯

注意，这是标配，没有免费选装任何配置

而#海豹07dm-i# 占优的，包括主驾膝部气囊、后排侧气囊、防侧翻系统、前雷达、遥控泊车、NFC钥匙、前排无钥进入、主动闭合中网、双层夹胶玻璃、前排化妆镜照明灯、旋转中控触屏、车载ETC、触摸式阅读灯、双区空调；当然，还有极速（185＞171）和油箱容积（70L＞45L），以及注定更低的亏电油耗

如果抛开长期性验证的可靠性、口碑、保值率等等场外因素不谈，就聊产品力本身，eπ007无疑是更适合重通勤、轻长途的年轻消费者，反倒是海豹07 DM-i的消费群体会相对保守一些，也没那么看重性价比。

谁能想到，比亚迪已经不怎么讲性价比了，比老款（海豹DM-i）贵3000-6000块，连价格战力度都开始收敛起来了

最后，顺带提一下柳州的东风风行，他们家的#星海s7# 我觉得就是eπ007的兄弟车，无非车屁股更长更溜背，比例更失调，纯是为了0.191风阻系数造的。

就这，官方还好意思搞个话题，叫#风行星海s7国产版帕拉梅拉# ？？？

但无论是纯电还是增程，两者动力输出都高度一致。再加上东风风行本身偏入门低端，没准增程价格只需要10打头。

就是这个颜值吧……对不起，我还是更喜欢eπ007

#撩妹不如撩车##我爱说实话##新能源汽车[超话]#