俄罗斯领土有一个非常大的“缺陷”，其人口密集区与境内大河不仅在位置上没能保持一致，人口密稠密区的延伸方向与大河的流向也恰好错开； 从全世界范围来看，绝大多数地区的人口都分布在河流附近，尤其是大型河流，比如我国的长江黄河流域，南亚的恒河平原和印度河平原，北美的密西西比河流域，欧洲的莱茵河以及多瑙河流域，非洲的尼罗河三角洲区域，等等； 原因很简单！ 一方面，河流沿岸基本上都分布着大面积的冲积平原，这些平原土地肥沃，同时淡水资源充足，非常适宜发展农业，从而聚集起大量人口； 另一方面，河流尤其是大型河流，也适合发展内河航运，为人类提供便捷、低成本的出行和运输方式。 回过头再看俄罗斯： 作为世界面积最大的国家，俄罗斯国土面积高达1710万平方公里，人口也有1.46亿，其中位于欧洲的部分面积将近400万平方公里，人口则达到1.08亿，而乌拉尔山脉以东的亚洲部分，也就是说我们常说的西伯利亚地区，面积高达1322万平方公里，但人口却只有3800万； 与此同时，俄罗斯境内的几条世界大河，包括叶尼塞河、鄂毕河以及勒拿河等，却都分布在西伯利亚地区，位于欧洲的只有伏尔加河； 这就是俄罗斯领土“缺陷”的一个方面，其大部分人口集中在西边的东欧平原，但大部分世界大河却分布在东边的西伯利亚地区。 另一个“缺陷”是，俄罗斯的人口密集区域自西向东，呈现一条长带状，从东欧平原一直延绵到太平洋沿岸的远东地区； 但俄罗斯境内的大型河流呢，却几乎都是南北流向，其中伏尔加河整体上是从北向南流入黑海，而叶尼塞河、鄂毕河以及勒拿河都是自南向北流入北冰洋； 也就是说，俄罗斯的人口稠密区延伸方向，跟大型河流的流向也是完全错开的。 所以，对俄罗斯来说，西伯利亚地区的这些大型河流，不仅很难成为推动沿岸发展的“黄金水道”，相反还成了俄罗斯东西方向来往的阻碍； 类似情况在很多国家都有体现，比如我国，黄河、长江等大河都是东西走向，所以我们古代就修建了南北走向的京杭大运河，方便南北来往，再比如美国，密西西比河是南北走向，为了方便东西方货物运输，就开辟了五大湖航道以及诸多人工运河； 还有巴西，亚马逊河至今还没有一座桥梁，同样算得上一道天堑，但其流域范围内是世界最大的热带雨林，原本就人口稀少，巴西全国人口高达2.14亿，亚马逊雨林区域只有1000多万，占比只有4.7%，而俄罗斯西伯利亚地区的3800万人口，能占到其全国1.46亿人口的26%，这个比例可高多了； 另外，俄罗斯国土面积更辽阔，东西方向的跨度更大，达到9000公里以上，相比之下，巴西南北方向的最大跨度也才4000多公里； 更关键的是，亚马逊河能够通航，沿岸城市与巴西其他地方来往也很便捷； 所以巴西这种大河与人口密集区分布“错位”的影响，要远远小于俄罗斯。 也正因如此，早在19世纪末20世纪初，俄罗斯就修建一条东西方向的西伯利亚大铁路，从莫斯科向东一直到达太平洋沿岸，全长将近1万公里； 但铁路终归还是代替不了大河的内河航运功能，不仅需要投入巨额资金修建和维护，运输能力和成本也远远无法跟后者相比，因此即使在今天，俄罗斯的这一“缺陷”仍然存在。 比较有意思的是： 如果把俄罗斯分成两大块，那么其欧洲部分就不存在上述缺陷了，不仅伏尔加河流域人口密集，还通过发达的内河网络解决了东西方向的交流问题； 而西伯利亚部分呢，则跟北美的加拿大非常类似： 1.它们的人口都集中分布在南边与邻国接壤区域，其他区域都自然条件恶劣，人烟稀少； 2.区域内人口分布与大河流向都存在严重“错位”的情况，西伯利亚地区就不说了，加拿大的育空河、圣劳伦斯河以及马更些河都是南北流向，但其人口稠密区域却沿着美加边境呈东西方向延伸； 3.西伯利亚地区的东南部，有一条东西流向的河流黑龙江，加拿大的东南部，则是东西方向分布的五大湖和圣劳伦斯河，它们都在一定程度上降低了这种“错位”的影响。 在全城探秘看来，也许数十上百年的短期内，这种“缺陷”和“错位”影响不大，但在更长维度上，很有可能会产生超出很多人意料的情况； 你觉得呢？