这次鸿蒙智行的发布会，个人觉得真的没什么特别炸的干货

就比如说问界M7 Pro，相比ultra版智驾降级，电池缩水（磷酸铁锂38.5度，续航-10km），音响缩水（15喇叭），抬显、电吸门、水晶挡把、头枕音响标配变选装，仅仅多了一个手环钥匙的软件兼容

如果不算周年庆免费升级ultra同款电池，剩下这些配置的价值高达4万元，还没算上各自智驾高阶包的差价（Pro免费升级，Ultra1万元升级）

很显然，除非你有非常强烈的智驾需求，强烈到在城市里时刻开启NCA，什么车位都没法人工停进去，否则Pro就是比Ultra更有性价比

四驱后驱怎么选？

只要所在城市不是依山而建，一年下雪/积雪时间不超过两周，也没有频繁上山下乡走烂路的场景，后驱足够用。

五座六座怎么选？

除非你一看零重力座椅就走不动道，否则无脑五座版。全车四张座椅都有通风加热按摩，2498最低配也一样。

这种感官体验最直接的舒适性配置，同价位同级别的五座SUV，恐怕没几个能做到的。

不信？我给你比一下。

理想L6、海豹07 EV、风云T10四驱版-后排加热通风；

腾势N7 Ultra、领克08 Halo、BJ60十一版/魔核进阶版-后排通风加热按摩；

极狐αT高配-后排加热按摩

这里面除了领克08 Halo，其余同等配置的都要比M7更贵，不分油电。

我这里只是说后排配置，因为这对于很多家庭用户确实能够感知到，甚至影响购车决策。目前问界M7的销量主力，也确是五座版挑大梁。

但如果对六座有刚需，我建议你再等等。30-40万级马上会有一批大六座新品冒出来，既包括传统车企，也有新势力，甚至会有合资来搅局（不能再说了）[笑而不语]

智界R7其实也没啥新鲜的，它和S7的关系类似于3系和X4，虽然明面上是因为model y卖爆所以决定做轿跑造型，但实际上，没有一个自主品牌能做到轿跑纯电SUV月销过万的。没有。

硬要杠的话，我觉得乐道L60是有可能的，但预售价定在30-40万元的智界R7就很难说。

说白了，取决于价格。

如果同等三电配置，R7与S7的差价不超过3万元，也就是不高于2798-3798，那月销2-3倍于智界S7就是巨大胜利，差不多5000-8000。

如果在全系标配空簧的前提下，和智界S7同价，那就是破釜沉舟了，巨大胜利更有可能了。

总之，千万不要把预期拉的太高，奇瑞这个平台从一开始就预留了增程路线，油箱不就位，中低线消费者不会买账的。

除此之外，这场发布会并没有许多人期盼的one more thing，也就是问界M8和M9五座版。

M9五座版的悬念，就是后排座椅设计参考哪款车，是#享界s9# 的零重力？还是#问界新m7# 满配可4/6放倒？这直接决定了定位和定价，是比六座版更高or更低。

问界M8的悬念，一方面是平台架构是否更新，据说会上后轮转向，电机也会升级，这样双电机也可以匹配出一些原地擦胎转向的玩法；

另一方面是智能化架构的更新，除了电气架构升级，智舱也会有大版本更新，智驾就直接出厂3.0，实际体验也会比享界S9更好一些。

会不会成都车展发布呢？

我不清楚，毕竟老余安排黄轩来直播，有可能只为了流量，也有可能会借机释放消息。

即便啥都不发，年内还有两场全场景发布会，以及鸿蒙智行单独发布的若干可能性。如果老余想要“一把带走”，应该等不到明年。

#撩妹不如撩车##问界新m7pro上市24.98万起##智界r7#