大众宣布在德国关工厂这个事情闹得沸沸扬扬的。具体的原因呢很简单：保证利润率。大家可以看图。大众去年的利润率是3.8%，今年上半年是2.3%。而大众设定的目标是在2026年利润率达到6.5%。

大众计划在 2026 年前节省 100 亿欧元（110 亿美元），以便在向电动车过渡的过程中精简开支以求生存。大众表示“情况非常紧张，无法通过简单的削减成本措施来克服”，所以决定关闭德国的一座大型汽车工厂和一座零部件工厂，同时大众也会被迫结束自 1994 年以来实施的就业保障计划，该计划在 2029 年前禁止裁员。

目前大众纯电车型研发进展非常缓慢，叠加中国竞争者不断进入欧洲，大众的压力非常非常大。在保证利润率的情况下关闭工厂已经成为必不可少的选项。

但是大众真的能完成吗？我觉得很难，之前大众的CEO迪斯就是因为和工会关系不佳而离职（大众的监事会中一半席位由工人代表担任，而拥有 20%股份的第二大股东德国下萨克森州通常支持工会组织）。现在新任的CEO是也和公会撕破脸要直接关闭工厂，意味着战火要重新燃烧了。目前工会已经表态强烈反对关闭，并誓言对执行董事会的计划进行“激烈抵抗”。同时批评管理层近年来做出了“许多错误的决定”，包括没有投资于混合动力车或在开发经济实惠的电池电动汽车方面行动不够迅速。

看到大众这个样子也说明了欧洲在新能源领域上的落后，迪斯当年声嘶力竭的喊说一定要加快速度搞，结果被工会赶下台。现在的CEO布鲁诺也是老大众，和工会关系尚可，结果要采取比迪斯更加激进的策略来拯救大众。这样下去欧洲厂家的日子会越来越难过了。#汽场全开# #新能源大牛说# #海外新车销量#