开了一下午朋友的ES200,我发现自己变成了别人口中的“公路闪电”[允悲]
然而这跟动力没有半毛钱关系,主要是因为这车整体主观感觉特别厚重沉稳,方向盘也沉,不爱转弯,就爱走直线,最舒服的速度就是40-50km/h,就这个速度滑过感觉自己与世无争,内心特别平静。
所谓一个车的性格大概如此,就ES200这股劲儿我感觉特别雷克萨斯,但现在很多新车,特别是电车,我都开完没啥印象,都是大差不差的好用白纸。#凯文聊车#
开了一下午朋友的ES200,我发现自己变成了别人口中的“公路闪电”[允悲]
然而这跟动力没有半毛钱关系,主要是因为这车整体主观感觉特别厚重沉稳,方向盘也沉,不爱转弯,就爱走直线,最舒服的速度就是40-50km/h,就这个速度滑过感觉自己与世无争,内心特别平静。
所谓一个车的性格大概如此,就ES200这股劲儿我感觉特别雷克萨斯,但现在很多新车,特别是电车,我都开完没啥印象,都是大差不差的好用白纸。#凯文聊车#
我es300h也不想开快,与世无争安静享受,最最主要的原因是开快了噪音太大[捂脸哭]
日系车安全性超强。美国最新最苛刻标准IIHS安全碰撞测试,总共48个奖,丰田获得15个奖,沃尔沃只获得两个奖。日系车占据了大约80%的获奖名单。
ES 200 马力98匹,别出来丢人了!
08年买的es240,落地花了50个,真是好车啊,那些功能现在在很多车上都是顶配,车灯自动清洗,自动转向,倒车镜加热,后挡风加热,电动遮阳帘,电动方向盘,座椅通风加热。开起来非常静谧,即便现在50万以上的车都没他安静。好车!
虽然没开过es200,其实大多数2.0的车动力稍欠但也够用。日常出行有赶时间的话,绝对能冲到前面,当然即便是微面也经常看到冲到最前面,毕竟谁会日常出门开车竞速啊?除了几个神经病。驾驶安全最重要的是学会刹车避让,不是打方向,更不是凭侥幸依靠加速有信心强行超车。很多这样做的人已经出事了,或更容易出事。
40,50还公路闪电?其他车只开10,20?
哪个车40-50的速度不舒服?但那还叫开车?那叫马路障碍。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
这车全球公认质量最好的车,20年不用修,水字形车头好看大气养颜,怠速根本听不到发动机声音,坐起来很舒服,保值率一直很高,二手车市场雷车三万左右能过户根本找不到,BBA几千块钱能过户到处都是,开雷车的人都是小厂老板多,美国,迪拜,中东雷克萨斯570非常多[捂脸哭][捂脸哭]
巧了,我也喜欢电驴20km滑过的速度,特别舒服,特别平静,这也许就是厂家的性格吧,符合我的气质。而我开过的那些汽车就没啥印象,都是大差不差的好用白纸[哈哈笑]
40-50这速度上路会被后面的车骂惨的,公路闪电还是公路蜗牛🐌
ES 200肉?笑死人,超车也是杠杠的,你要是不加油给法拉利也是肉啊
现在的钱那么难挣,谁不选个省心省油外观好看保值的,说加速慢我在高速开比我慢的车多得是,超过车两秒就过去了,一帮水军忽佑超个货车都超不了,选个漏油漏水的BBA,谁养得起,保养一次一万多[滑稽笑][滑稽笑]
我擦,全是舔狗。[滑稽笑]
这车在路上真的龟速
听说这玩意油门踩到底还得等上两秒才能反应过来
40-50的速度,比它便宜点的国产油车一样很安静丝滑,没什么可以值得吹嘘
后面的车已经都骂娘,说TM有空跟你在这慢吞吞的磨
无知才是最可怕的,别的城市不知道这款车在深圳马路上非常常见,马路上单比品牌这款车占比非常高,现在开了五万多公里了,公路闪电到底是起步慢还是跑的慢?这两者开五万多公里没感觉,到底是慢?还是快,几年开下来红绿灯大多是第一二个起步,高速上面超越80%以上的车,所谓的一些车,还是踏踏实实做好品质吧,人们都不傻,本人也爱国,某些国产品牌车但是不要欺骗我,不要像足球一样
18年试驾过ES200及ES300h。除价格(差9w)外,ES300h完胜
(先声明我也恨小日本)鱼香肉丝回锅肉超级好吃 我不吃辣就否定这个菜垃圾 其实是不适合我而已
你说的是静态闪电⚡️?
200这车我开过几次,日常完全够用,
老古董
200是中国特供,配置简直没眼看
日本本土工厂从广汽丰田购入发动机安装在凌志上以进口车卖到大陆,简单一点就是凌志发动机是大陆生产的
没钱的买三大妈,有钱三大妈就买雷车
现在钱这么难赚,还是要买一台安心,省事+保值点的车。
好家伙,车肉就是肉,还给自己这顿美化