上海的车位不好卖了。
最近，看到一组图片，是关于小区车位租金涨价的。
6月初新湖地产发函告知新湖明珠城业主：车位的租金太便宜了，要涨价。
业委会回复：请给出可以涨价的理由。
一来一回的公函回复，看起来稀松平常。
殊不知，藏在这两份文件背后的故事，却意味深长。
简单说就是：上海的车位不好卖了。
01
一个笑话
新湖明珠城，可以算是内环苏州河边上的标杆楼盘了。
今年3月份，三期的新房正式交付，车位也开始预售。
当时，还闹了个不大不小的笑话，上了新闻。
有业主，为了让自己的车位面积更大一点、数字更吉利一点。
私自在车库，把标识线扩大、数字涂改成下面这样：
（左图是修改后的，右图是原来的）
“1236”摇身一变，成了“1286”，也真是个人才。
这消息一出，三期的业主都炸锅了：
“买得起千万的房子，买不起60万的车位？有必要用这么下三滥的手段吗？”
更搞笑的是，这还不是一个车位这样，而是好几个车位都被涂改了数字。
有点“团伙作案”的意思。
看来身价几千家的有钱人，也在为个小小车位心生烦恼。
这也没办法，
从历史数据看，上海很多内中环次新小区的车位，是有些供不应求的。
2023年时候，我们做过一个初略的统计。
2010年之前的品质小区，车位配比一般的小区，车位价格都有点吓人。
中内环二手小区呈现出来的车位价格规律是：
车位比越低，小区档次越高，车位价格越贵。
车位比大多在1：0.8以下，甚至于更低。
比如，徐汇的东方曼哈顿的车位比，就只有1：0.24。
历史上，次新房车位拥有这样恐怖的稀缺比例。
新湖的业主，害怕抢不到车位，也算是情理之中。
02
套路
但真相并不是如此简单。
新湖明珠城这个小区，一期确实挺缺车位的，车位比在1：0.7。
2015年时候，因为车位比太低，还上过新闻。
可是，这次三期公示的车位，并不算稀缺。
公示信息里面明明写着，已销售的车位为1446个，剩余车位为738个。
也就是说交付至今，新湖明珠城三期还有约3成左右的车位没有售出。
前面写的抢车位闹剧是发生在，3月份车位预售期间，那时候，业主们还有一点，抢车位的焦虑惯性在。
过了3个月，开发商的车位卖得并不好，所以就打算上点手段，来刺激业主买车位，才有了前面要给车位涨租金的故事。
好在新湖的业主很聪明，识破了这个套路：
请给出你涨租的理由，不然，你就是为了逼业主去买车位。
其实呢，这个套路在上海楼市早就用烂了。
上海不少外环的新房车位，价格腰斩才是更加让业主肉疼的。
反正，车位价格又没有限价一说。
比如，嘉定某地2023年交付的新盘，车位标价15w，那时候还闹着WQ。好多人觉得车位还是稀缺的，咬咬牙也就买了。
可转眼不到一年，今年7月份8.8w就能买到一个车位。
再比如，宝山北郊产业园附近，不少楼盘开始12万以上，现在也是减半的价格。
我相信，只要去找案例一定还有不少的例子的。
现在的开发商，都喜欢喊着早买早优惠，用大额优惠券诱惑你上车，
后面不到一年就开始无底线降价，降价降到你怀疑人生。
这年头，谁还愿意做冤大头啊？
套路不管用了，车位卖不动了，韭菜拒绝接盘了。
03
拒绝接盘
你如果，去网络上看一看，你会发现这个拒绝买车位的趋势越来越明显。
原因大致有两个。
第一，在普遍收入预期下降的环境下，车位对于刚需来说，有的楼盘，价格真的太贵了。
根据我个人的粗略统计，
这三年上海内环内新房车位的均价上涨了20%左右，中外环间的车位价格接近翻倍。
如果按照环线来划分的话，大概的价格段如下；
内环线均价在60w+；中环线在50w左右；外环线在30w；外环外在10-25w。
中内环车位的价格高，还说的过去。
但外环外不少小区的车位，价格居然能到30万以上，就有点离谱。
比如，我知道的宝山共康的某城市要30万一个，颛桥某薇车库最少是38万一个，浦东周康绿地某盘也要30万一个。
最让人惊掉下巴的是，早年的川沙某鼎城一度车位要卖到60万+。
这个价格，劝退了不少买房人。
第二个，无人驾驶的到来，在冲击买车位的需求。
前段时间，百度的萝卜快跑，全民热议。
不少网友在讨论：
都能无人驾驶了，还买啥车位呀？
买个自动泊车功能的新能源车，自己就能找车位。
当然，这还只是开玩笑。
更重要的是，在上海买车已经越来越不划算了。
在市区，网约车和地铁往往还更便捷、省钱。
之前我有个住在市区的朋友给我算过一笔账。
说他们小区一个月停车位150元，平常家里老人出行，偶尔有个打车优惠，也基本够了。
至于他住在郊区的房子，也不打算多买第二辆车了。
他说，嘉定的无人驾驶汽车，发展挺猛的。
多买一台车，买个车牌花10万，买个车位还要20多万。
这年头，少买一台车，省下来的钱不是一点点。
04
小结
当然，我这位朋友的想法，并不能代表大多数人的想法。
毕竟，每个人的具体情况都不一样。
你要是住在老小区，买车位还是靠抢的。
不然，半夜回家没车位，绕着小区转圈圈，也挺难受的。
我只想提醒你的是：
要警惕开发商的套路，不要盲目地跟风买车位。
另外，现金流有点紧张的，你还应该考虑一下。
到底是提前还贷划算，还是买个车位划算。
最后，想问问，你家小区附近的新盘车位卖得动吗？
评论区一起聊聊。
别人的千万身家靠的就是小鸡肠肚子，偷鸡摸狗才拥有的。
我们小区也是，一个破郊区，对面是荒地为了卖车位让业主免费停车库一个月，每个业主可免费续两次，一部分业主参加部分。然后开发商把对面荒地挖断，还停在外面的车主就逼到路边了，然后每天给交警投诉路边违停，交警就贴罚单了。隔两天贴一次，其实交警表示太远了，迫于投诉压力才大老远跑来的。持续了一段时间之后，享受免费停地库的业主习惯了便利性之后，活动一个月都没完物业宣告免费停车活动取消。这个时候开出去路边贴条，荒地被挖断。一些业主掏腰包买了高价停车位。（对了，买了停车位以后要缴纳管理费，每个月的管理费和周边小区月租停车费齐平）
中国城市遍地都是高楼，从根本上对个人购车就不友好，买了车后就知道，处处是坑。
道路圈起来停车收费，销线后停车违法罚款，同一个地
麻痹的，买了车位，还得付管理费。
搞不明白，1:0.7的车位居然不好卖，现在有几家没车的，而且一家二辆以上是常态，不能保证一家一车位的小区业主哪有勇气拒绝买车位的？！
经济不景气，收入减少但公司的开支却要维持。只能涨租金填补缺失的收入。
车子真的是……我是有了地方停车才买的，平时不用，过年过节回老家用一下。小区车位你买了还要交钱，停路边贴单子。其实打车确实便宜些，但是有时候一家人出门，想走就走想停就停，打车是没有这种惬意的感觉。从小就讨厌赶时间，尤其是拖家带口。虽然花费高了一点，但是心里舒坦
上海市区怎么可能车位价格腰斩？闻所未闻！你说没人买的肯定郊区大居 动迁房基地吧！
上海人钱多，再要多点
这说明了什么？说明了我们国家发展的太好了、太强大了！你太牛逼了我的国………
开发商涨租金还需要业主同意？车位不是开发商的吗？
上海大都市，如果收费不高哪里能显示出它的魅力，谁还往那个方向发展，我这里收费不贵啊，没见你们来这里助力发展。
我们小区我买房子时车位10万一个，住了快十年了，现在不到5万[笑着哭]
都想白嫖
车位配比不到1的小区还不如拆了重建，又没有土地出让金，整个小区拆了重建，成本还不到5000一平，对50万买个车位的人来说都是小钱。
下一波台风又来了，大家快收衣服吧
有这钱还不如来我们县城生活里，我一个月4500有房子，老公一个月6000，压力就是孩子教育和孩子以后的房子
人家那是上海，停车一个月1000起步根本不贵好吧，人家两块蓝铁皮车牌的钱，就够乡下地方买辆迈腾帕萨特了
车位不属于公摊面积内的吗？
是时候放开摩托车了。投诉交警还是超能力？普通老百姓投诉几百上千次都不会有人理你
开盘时车库23万，现在15被我拿到[笑着哭]，不知赔了还是赚了。
我们这是遥遥领先遥遥领先遥遥领先的诚信社会，哈哈哈
在村子里设收费卡，不就是为了这一步吗？
你想说什么？到底车位不好买还是不好卖？
傻才去北上广。
涨价是开发商对自己财产的处置权利，业委会有什么资格给人家发函？这又不是占公摊的地面车位，把自己当回事
最可恶的是，路边的车位都被卖掉了要收费。太恶心了。
如果是我，即使亿万身价，也不会去花20万买个车位，除非是买别墅自带的车位。当然也可以说我住着百万的房子，也不会花2000去买个车位。
请问小区的所有权是不是全体业主所有，车位谁有权卖买，
割完油价，割车位，去探个朋友也遇上围村收费，全是他妈的上行下仿
上海一个车位月租才150？那得多偏啊，有这可能吗
关键那些下三滥的手段真的很讨人嫌。
你以为有钱人的钱怎么来的？人家很多人都是利用破坏规则或者擦边球而已，说白了没几个干净的
小区如果车位够，没必要买车位
五块钱一小时已经不多，十块钱一小时都是小部分，现在一般十五块一小时
人太多了呗，在这个区域查暂住证吧，把人赶跑
成立业主委员会啊，要物业公示服务内容呀，很多整治物业的手段，多看看物业法就好了
一个月相当于老家一年的租金。相当匹配大城市的生活成本
车位是个别小区行为，但车牌牌照办理费这政府行为怎么没提，车牌比车身贵
从产业角度说，应该大力发展汽车产业，从我国人多地少的角度说，汽车的普及给社会带来了许多烦恼，城市的地面堆满了汽车，挺无语。
政府部门要有担当，有计划有标准