昨天晚上有三款新车上市，索性我挨个全锐评了吧

#腾势z9gt# ，上市价比预售价便宜5000，看似不太给力，毕竟这两天上市的其他车型，正式价格比预售便宜一万起步，两万多是基操。但别忘了，Z9 GT的炸裂都一次性给到预售价了，以至于后续狂揽20000+订单，初期势能已经积累完毕了。

配置分布倒是出人意料，全系标配双激光雷达的高阶智驾，却没有普及双腔空悬。个人猜测智驾算法与e³高度绑定，但跟空悬关系不大，就只能拿它开刀了。

Max比Pro多了50英寸AR-HUD、云辇-A双腔版+主驾侧翼支撑、车内摄像头（1个→2个）、后排化妆镜照明灯、流媒体内后视镜、后排腿托/按摩，3万差价买这些，我觉得见仁见智，云辇-A估计就占了一大半，剩下基本感知不强。

Ultra比Max多了运动性能套件、自动车门、前排头枕扬声器以及6个扬声器，差价瞬间来到5万，性价比更一般了……

所以看似少了云辇、缺了点灵魂的最低配，可能是全系最具性价比的（插混）版本。

什么？你想了解纯电？近千匹的三电机，电池放电倍率挺高的，但充电功率仅有270kW，相当于峰值充电倍率只有2.7C。想到这里，神行、金砖笑出了声。

产品力倒没啥可说的，唯一短板就是纯电补能体验，但插混又没这个问题，所以销量主力跑不了。再把后续的三厢版算上，整个Z9家族的月销量预计稳定在5000-7000台。

别觉得能破万，除非一开始济南工厂已经准备好充足的产能迎战。但这个可能性微乎其微，宝贵的产能要留给后面的N9完成“首战即决战”，Z9更多是传递“整车智能”的用户心智，让消费者认识到e³牛逼，再争取一点时间让momenta抓紧优化无图NOA好全量推送。N9一出，才是瓜熟蒂落，丰收的季节。

#撩妹不如撩车##新能源汽车[超话]##我爱说实话#