从安全性上讲，为什么不建议你买长续航版的电车？
长续航版的电车，通常都是适配的低滚阻轮胎，因此就容易出现刹车距离过长、容易发生侧滑的问题。
因为轮胎的滚动阻力和抓地力成反比，想要降低滚阻，就会牺牲花纹深度、牺牲胎面配方。新能源车的轮胎滚动阻力一般在千分之六，也就是RRC 6.0的水平上下，但是相比燃油车8.0左右的滚阻，续航可能会多出10%，大概是50-80公里，但是滚阻低了，也就是轮胎和地面的滚动摩擦变小了，进而就影响了抓地力，因此低滚阻轮胎更容易出现打滑。
另外，新能源车的轮胎，受限于滚阻，排水性也表现一般，一是因为轮胎花纹变小、变浅，雨水不能收到挤压而排出，轮胎上就更容易形成水膜，会大大降低抓地力。再加上电车的车重比较大，运动惯量也大，发生侧滑的概率就更大，同时策划后救车也更难。所以雨天开电车还是要多加注意，保证防御性驾驶。
新能源车不出意外都是软胎，抓地力强不耐磨，因为扭力大，硬胎容易打滑
又瞎说
滚阻低不等于抓地力低！这俩没有直接关系。
刹车靠轮胎刹车性能的话，你就别开车害人了！驾驶自己车辆的人，都应该知道自己车辆刹停的下限。在做反应是做提前预判，别老想急刹制动。否则碰撞事故避免不了
狗里狗屁
狗屁不通
写的啥玩意儿？臆想症
刹车主要还是靠卡钳，红色卡钳明显比普通卡钳好太多
电车胎普遍使用大尺寸宽胎，后期换胎费用是油车的数倍。这才是电车厂不提的地方。
不知道，自重不到两吨三，265的胎后驱，没觉得有啥不一样的地方，就是转弯时不能深踩电门，感觉方向会突然偏离
瞎胡扯
屁扯吧，高配都是米胖子和马牌，一千多一个
不要买省油的燃油车，因为是用低滚阻轮胎的，不安全；特别费油的燃油车好，安全。
老子下车推 行了吧
知道电车有个功能叫能量回收么？刹车距离没有你想象的长
为了安全性，大家都别用苹果。小编我这句话你赞同不！哈哈哈
惯性跟惯量是两个概念。
电车麋鹿测试极限都低，太重了
有道理，电加大了车重了
从安全性上讲，为什么不建议你买机动车？
先看看普通油车和新能源胎宽差距，再学学车辆制动中轮胎作用占比，最后查查轮胎厂新能源轮胎和普通轮胎的区别！
可笑！