几个月前网上曾流传一些视频说“长沙要建亚洲最大的机场”，当然，后来被辟谣了，那么长沙T3航站楼建成以后，到底是什么样的地位？ 据统计，当前全国有16座已开工在建的超过20万平的大型航站楼，从在建的规模来看，长沙与乌鲁木齐、大连并列第五都是50万平方。 长沙过去航站楼的发展经历了四个阶段： [一R]起步：1989年，长沙黄花机场第一代航站楼迎来第一架飞机降落，当年旅客吞吐量只有6万人次； [二R]T1 ：2000年，建筑面积3.4万平方米的长沙黄花国际机场第二代航站楼（T1）正式完工，同年机场旅客吞吐量突破200万人次； [三R]T2:：2011年，长沙迎来21.2万平方米的第三代航站楼（T2）航站楼，设计接待规模：2000万人次； [四R]改造：2018年，T1航站楼经改造后重新投入运营，这一年，长沙机场年旅客吞吐量突破2500万人次。 [向右R]即将蝶变：在长沙机场改扩建工程项目规划中，T3航站楼的设计旅客吞吐量为4000万人次，加上T1、T2共可达6000万人次以上。 建成后，长沙机场将新增一条3600米的跑道，长沙也成为有三跑道的机场。 本批次建设完成后，昆明、西安、济南的位次均有较大幅度提升，当然，也包括大长沙。 [偷笑R]至于建成后长沙航站楼的规模排名： [向右R]全国第9