理想 i 系列，理想在造型和智能空间的另一个探索。

1｜在大学的时候，有个很好的同学家在佛山，家里开一台奔驰 R 350 和一台中大型 SUV ，非常典型的广东大家庭出行场景。

理想纯电 i 系列，现在能想起来是两台车，一台就是 R 350，还有一台是老款奥德赛。

这些车的设计的特点是无论外观看起来还是通过越性更像 SUV ，但实际内饰空间和座椅布局更像 MPV ，特别是第二排，同时坐姿也低，没有侧滑门，也不像 MPV 的方盒子造型，很受广东家庭们的喜爱。

2｜所以 i 系列，其实也是理想在造型和智能空间的另一个探索。

i 系列的造型探索，基本开创了 Model Y 后的第二个造型先例，它的创新和 MEGA 我觉得定位有很大的不同，不等同于彼时的理想 ONE 或者理想 L9 所做的产品延伸。

我现在还记得 R 350 上的几个细节：当时大学毕业开着搬东西，第三排放倒纯平，空间非常夸张。没记错当时这台车有带空悬，姿态很低，六座布局，中间还有过道。但第三排比较小，后备厢放倒后空间非常大。

这几个产品特性在 i 系列应该会被放大，而且按照理想的产品思维，i 系列的后排门打开角度应该不小。

3｜六座、也有大五座。

i 系列的空间或者二三排的体验，可以更好兼备城市纯电出行场景，而且和理想 L 系列一样，也可以做大五座布局。

还有一个细节是大家看到三排的三角窗，理想 i 系列的三角窗和 MEGA 类似，也是最大程度保留了第三排的视野空间。

奔驰 R 的第三排确实轮拱侵入比较严重，非常影响三排横向空间，不知道理想 i 系列会如何解决。

4｜理想 i 系列配置猜想。

增程 l 系列改款大电池和纯电 i 系列同价。

纯电 i 系列只有 1 个配置。

纯电 i 系列和增程配置类似，价格错位。

大家更期待哪种？

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