前两天深度试了#腾势z9gt# ，我发现坚持要搞后排冰箱不是没有道理的

只不过这里的道理，跟后排冰箱有多好用没太大关系，也跟与整车热管理的集成没什么关系

原因只有一个：前排扶手箱的冰箱容积，太tm小了

且不提横截面积就塞不下稍微大点的不规则面包，连垂直高度都容不下1L装的冰红茶……

要知道，在1L装饮料里，冰红茶的瓶子已经算比较矮胖的类型了，连这都放不下，跟很多抽屉式的冰箱根本比不了。

当然，对于很多手握330ml罐装饮料的朋友来说，这或许不算什么。但假如前排冰箱的容积已经足够日常使用，面向后排乘客的取放也足够方便，单独再设计一个后排冰箱的必要性也就没多大了

所以后冰箱的必要场景仍然存在，但并非是单纯的多比少好，而是可不可用、好不好用。但凡追求冰箱储容，且单体包装占空大，Z9GT的前排扶手箱是肯定不够用的。

这个问题肯定要解决好，不过也得等到N9出来才能证明了。只要不是es8这类二排扶手冰箱的设计，前排扶手冰箱的容积必须管够，甚至会做个双开门结构，方便后排乘客取放。

家电三件套，在产品体验上绝不是“有比没有好”就到此为止，还有很多细节需要近乎吹毛求疵的持续打磨。有时间聊一聊汽车冰箱后面的体验密码，这里面的门道，绝不是那些讽刺者、追随者想的那么简单。

#新能源汽车[超话]##撩妹不如撩车#