新国标电动车，最重要的问题，并不是25KM/小时，这龟速的速度，也不是没有后备箱，更不是那极低续航，也不是无法载人这个重要的功用，而是一个重要的认知，一帮不骑自行车的人天天在操心骑电动自行车的人。 我有时总在想，比起一些所谓的条条框框，我们更希望获得尊重和保障利益。 越穷的人，往往面临的是更多的限制，新国标电动车，就是一个写照。
新国标电动车，最重要的问题，并不是25KM/小时，这龟速的速度，也不是没有后备箱
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新国标电动车，最重要的问题，并不是25KM/小时，这龟速的速度，也不是没有后备箱，更不是那极低续航，也不是无法载人这个重要的功用，而是一个重要的认知，一帮不骑自行车的人天天在操心骑电动自行车的人。 我有时总在想，比起一些所谓的条条框框，我们更希望获得尊重和保障利益。 越穷的人，往往面临的是更多的限制，新国标电动车，就是一个写照。
不骑电动车的制定电动车的标准没问题，这样才客观。但开车的来制定车的标准，拿退休金的来制定退休金的标准等等，这就站不住脚了。凡事要讲逻辑讲道理。不讲这些就是乱来。
一群不骑车的人给骑车的人定标准
一帮不需要自行车的专家给每天都要骑车的平民百姓定规矩
我比较想不通的是，28大杠自行车，带2，3个人，或1，2百公斤东西，还骑得跑。现在的电动车，带两人就跑不快了。自行车才多重，电动自行车都几十公斤了。
提出限制人民这些畜牲就是破坏祖国团结的敌特份子，应该马上处决
骑自行车的人挡专家的豪车
为什么不给带人，就汽车能带人？
主要是开车的忌妒。和同事一个小区，上班10公里，同时出发进入闹市，总是比他快五六分钟，下班回家也一样。然后和同事说我闯红灯，逆行，上人行道等，挽回他的优越感。
设计这个新国标电动车的，不怕几亿人的唾骂！
我的自行车都比它快不少[抠鼻]
这个东西是划归非机动车的，不需要驾照的，本身就是开了个口子，给大家提供个方便，只是让你省点力，就没打算让你快，不能人无照车无本惹事无保险的情况下，开个机动车性能的车子，就在人群里乱窜。这是用别人的安全来成全你的方便，这说不过去。所以你别有意见了，这世界不围着你转的。你有需要就去考个证，买个机动车吧。
电动车限速是绝对有必要的，电动车经常在人行道乱穿，太快了很容易撞到行人，很多人又不遵守交通规则，经常闯红灯，如果速度过快，很容易出事故，如果想管理好电动车，就设电动车专用道，
禁不禁摩
直接禁止吧，不好意思说，那就整到你难过😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔😔
这种东西只能去用共享单车 [无奈吐舌]
经济内循环很重要
骑了十几年了电动自行车了在街上和路上很少很少见到什么交通事故的，只是别人见到电动车左弯右拐以为很危险，其实就是电车的一个特点和优点，，就算有点摩擦，一声对不住，双方都能里解，问题很易解决，从来未见过电动车撞死人的，也很少见撞伤人的
电动自行车的最大问题，不是电动自行车本身，而是社会上电动自行车的配套基础设施。基本上没有！①建议城市建设规划把电动自行车的停车，充电，道路等等纳入。②建议人口密集区域，规划建设立体交通系统，人车分流。地面留给行人，自行车和电动自行车，地下一层或高架一层给汽车。③（驾驶行为不规范）— 全面启动电子警察抓拍电动自行车违规驾驶。没有什么措施比💵惩罚更让人自觉守法。
要不返吧
因为骑电鸡的都是死穷鬼
你想要那么多可以去买个上黄牌的电动车啊！既然名字都叫“电动自行车”，就要回归自行车的属性，不然不安全的
保险公司才不给电动车上保险呢
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得罪汽车联盟是不是。说白人家想挣钱 。所以电瓶车制造业也要组成联盟
你觉得慢可以去买国标电动轻便摩托车或者电动摩托车，没必要抓着一个标准不放。
如果电动车没有带人的功能，谁也不想要。
主要是羊毛
脚踏功能最搞笑