为什么说汽车降价对老百姓不一定是好事,吉利汽车创始人把话说明白了。最近有一个消息

老郭机械橘啊 2024-11-05 09:04:53

为什么说汽车降价对老百姓不一定是好事,吉利汽车创始人把话说明白了。

最近有一个消息兄弟们可能听说了,很多车企的一级供应商一直在赔钱,而且越是赔钱越得接着干。

为什么?车企打价格战之后,因为利润低了,就开始对供应商压价,比如说某新势力车企,它第一季度亏损之后开始疯狂对供应商压价,甚至想让人家低于成本价出货,要不同意它就重新招标。那没办法,这单子只能接,你不接就得下牌桌,以后更翻不了身了。

这新势力车企是谁我就不说了,您可以自己猜猜。

咱先看一些供应商的情况啊,像亿纬锂能,它上半年总收入同比降了5.73%,净利润降了0.64%。然后中创新航是被拖的款从47.1亿涨到了52.9亿。宁德时代够牛了吧?它第三季度被拖的款也翻了一倍。

所以别看新能源车感觉好像挺风光的,其实它下面的供应商是真不好混。

我再说个数据,去年中国汽车行业收入达到了10万亿人民币,但您猜利润是多少?5086亿,连5%都不到,这利润率还不如我们家楼下的拉面馆呢。

那车企挣不到钱,供应商也跟着挣不到钱,一次两次还hold住,时间长了,谁敢保证供应商的零部件质量还可靠呢?如果偷工减料了,最后吃亏的、倒霉的还是老百姓。

之前有媒体统计过,去年汽车的产品投诉量是16.8万个,比2022年涨了25.4%,这就说明现在汽车的质量确实是越来越差了。

这事吉利汽车的创始人李书福就看的很透彻,“价格战越打越便宜,质量越打越差,服务体验越来越差,再这么干企业都得完蛋”。

反正我觉得人家说的挺有道理的,现在这局面只能用_____来形容了,您猜猜这成语是什么。

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评论列表
  • 2024-11-05 11:07

    保证质量的前提下打价格战才有意义,低质低价就是自杀。