前两天跟某自主品牌的朋友聊通用推出了一口价卖车这个事，发现这确实能体现出上海人做生意的精明。

比如凯迪拉克XT5，26.59万起。别克昂科威PLUS，16.99万起。都是一口价。

最大的好处，扰乱了整体的市场的同时，保住了自己的市场！

因为这个价格其实已经相比几年前至少打了7折以上了，换句话说，很有竞争力，否则也不可能十一期间昂科威PLUS大定超过7000辆，凯迪拉克XT5大定超过2000辆。这说明老百姓不是不接受油车了，而是不接受跟以前价格一样的油车。

那对自己来说，一口价，就避免了砍价、套路，全国经销店价格一样，对消费者其实是好事，不用砍价，减少沟通成本（这一点，确实要感谢特斯拉）。

接下来，不继续给4S店压货，车企承担所有的经营利润压力，置之死地而后生，这是对的。通用的车不差，但之前内饰和科技感是弱项（我发现它跟沃尔沃一样，换代时间太长），现在弥补了。

之前品牌相比奔驰宝马肯定要弱，但又不想承认。现在索性大方承认了（毕竟宝马都卖十几万了，凯迪拉克就没必要装杯了）。是好事！