NGA上看到一哥们的理想L6，2400多公里纯电，充了30多次电。

怎么说呢，像这种每天固定线路通勤90km，又没私桩的用户，我是建议买纯电的，体验会更舒服一点，如果周边或者沿途有换电站，那买可以换电的车，体验是最好的。

用理想L6给大家算一笔账，L6的CLTC是212km，实际续航要在CLTC基础上打个7-8折，也就是148km-170km。

一般在纯电模式下，还剩20%左右的电时，增程器会介入（还有个强制3%介入，但驾驶体感很差），自己的电池为了不过充和寿命（增程车电池的里程寿命短一些），通常是充到80%-90%（铁锂是可以每周充满一次到100%的），也就是日常使用区间是20%-90%，实际能用的续航就是104km-125km。

日常通勤90km，基本上一天一充。但如果买个纯电车，是3-5天一充，少了很多充电次数。

我并不反对增程或者混动，但你要清楚自己的使用场景，比如你买一台MPV跑商务或者单位送公章。又或者你喜欢跑犄角旮旯地方，住在偏远得地区，那买台增程或者混动绝对没问题的。但日常城市通勤，尤其每天长距离通勤，纯电确实更合适。

新能源发展到今天，已经到了晚期大众阶段，这部分用户很难一下跨两个台阶，直接到纯电，觉得还是要有加油保障，只能跨一个台阶到增程/混动。

#新能源汽车#