市场报告：自今年6月份广汽埃安郑重其事地盛情邀请有着“行业百草枯”之称的著名单口相声演员、自媒体平台头部大V、口力工作者执牛耳司马南推广后，广汽埃安的汽车销量是持续数月同比下降，其控股母公司广汽集团也是接连亏损。在刚刚过去的第三季度，广州汽车集团股份有限公司的归母净利润直接干成负数，净亏损19亿元，同比暴跌190%。这无疑实锤了司马南代言哪家公司，哪家公司就得黄，司马南推广什么产品，什么产品就得被市场抛弃的铁律。   其实早在9月份的时候，今日头条财经领域的优质账号《金融界》就曾撰文分析说广汽埃安邀请司马南做产品推广是一大昏招。尤其是司马南在广汽之行以后，不断吹嘘其和广汽埃安总经理古惠南的关系之好，一副英雄惜英雄、相见恨晚之态，还亲手打造了“南南组合”的IP。不明就里的古惠南，还真就中了司马南的圈套，在自媒体平台与司马南频频互动，似乎是间接承认了司马南所谓的“南南组合”。   倘若古惠南对司马南置之不理倒还好，他这一响应，一互动，立马招来骂声一片。很多原本潜在的客户，也都纷纷表示不会买司马南代言的夹头车。虽说广汽埃安销量同比下滑，与其自身产品定位、商品力有一定关系。但是不可否认的是，司马南的推广，对于广汽埃安品牌形象的打击是毁灭性的。司马南虽然号称在全网拥有4000多万粉丝，但是这其中至少有3900万粉丝是司马南背后的MCN机构花钱买的僵尸粉。剩余100万粉丝都是司马南口中那群文化水平不高、没什么学历和正经工作、也没什么独立思考和明辨是非的能力，别人一鼓动就立马跟打了鸡血似的U型锁。这些人一来没有什么消费力，根本就买不起汽车；二来这些人虽然只敢怒砸丰田花冠这种经济型日系车，但是他们骨子里却始终怀着对丰田考斯特、陆地巡洋舰、霸道以及雷克萨斯LX570的崇敬和畏惧之情。在他们眼中，只有这些权贵的座驾才是他们的梦中情车。因此，即使司马南的粉丝买得起广汽埃安生产的汽车，他们也不会去买。他们只渴望能够开上让他们屈服于权力之淫威的特权阶级的专属座驾。   血淋淋的教训再次证明，邀请司马南推广代言的企业或者个人，不仅没有得到任何的经济利益，还会使品牌名誉严重受损，那些病急乱投医，找司马南推广代言的企业只会让企业难上加难！。