日前，东风汽车公布了旗下最新销量数据。数据显示，2024年1-10月东风汽车整车销量201万辆。东风汽车自主品牌整车销量111万辆，同比增长40.2%。这真是一个值得庆贺的数据，也反映出自从东风汽车9名领导班子成员配齐以后，经营态势发生了显著的变化，不仅持续向好，还在新能源转型之战中大获全胜。   相较于前几年汽车销量一大半都是以来合资品牌的局面，现如今的东风汽车销量担当已然变成了自主品牌。无论是传统的燃油车品牌风神、风行、风光、风度，还是近几年撑着国家新能源汽车产业之东风所推出的岚图、猛士、奕派、纳米、问界等电动车品牌，在东风汽车换帅以后，汽车销量均得到了不同程度的同比、环比大幅增长。尤其是岚图、奕派、纳米这三大新能源自主品牌，基本上将月销量稳定在了10000辆以上，并且上升势头丝毫不减。照此发展下去，到明年岚图、奕派、纳米这三大新能源自主品牌的汽车月销量突破20000辆应该不成问题。届时，再把风神、风行、风光、风度、猛士、问界这些其他自主品牌的销量叠加在一起，东风汽车自主品牌月销量妥妥的跨越100000辆大关。一旦达到这一产销规模，东风汽车仅靠主品牌汽车销量就能进入行业前五，大幅领先于长城汽车、上汽乘用车、广汽传祺+广汽埃安、一汽红旗+一汽奔腾，也就略微落后于比亚迪股份、奇瑞控股、长安汽车和吉利控股。   在接下来的两个月里，东风汽车虽然不会像某些不务实的企业高喊“大战一百天”的口号，但是实际行动上，它绝对不会落后于任何一家车企。在“马灯精神”的指引下，12万东风人将在这2024年剩余的50多天时间里戮力同心、奋勇向前，力争每个月再销售30万辆整车，将全年汽车累计销量带到260万辆的高峰。不仅要在去年的基础上实现汽车销量同比超过两位数的增长比例，更要扭亏为盈，实现至少10个亿的净利润。   想要高质量完成这一目标预估难度应该不是很大，只要“4+2”事业布局的六大板块各贡献2亿元的利润，利润目标就轻松达成了。具体来说就是乘用车事业部、商用车事业部、零部件事业部、汽车金融事业部各分别贡献1亿元的净利润，东风本田合资业务单元和东风日产合资业务单元各贡献3亿元的净利润，加在一起正好就是整整10亿元的净利润。这样一分配，我们就可以发现这种要求基本上是没有什么难度的。   因此，可以预见的是，2024年全年，东风汽车的整体经营状况以及各项考核指标达成情况一定会显著优于2023年。在明年国务院国有资产监督管理委员会发布的《2024年度中央企业负责人经营业绩考核结果》中，东风汽车也必将荣膺A级考核，重回优秀央企之列、卓越央企之列！