比亚迪多款车型最大载重均标注了375kg，难不成这车一旦超过375kg就会被压垮了吗？ 实际上375kg只不过是国家的最低标准而已，如果一辆车可以拉5个人，那以5个人都是成年人，每个70kg来计算算，再加上5kg的行李，那就是375kg。 但请各位放心，不光是比亚迪标注375kg，实际上很多车企标注的也都是375kg。虽然是这样标注的，但也不意味着375kg就会压垮比亚迪，实际上一辆车能承受的载重量要比375kg要高太多了。 把载重量标到375kg，只是为了测试难度会有所降低。以前大众汽车和日产汽车都用过类似的方法，比亚迪用这种方法也没有什么不可以。
人家只是标到375，不是只有375的载重能力，cc水军没啥可黑的了，拿这个来说事了，😃日系车载重标的比比亚迪高，被追尾还不是三厢变两厢
又来，有些车企专门收集其它车企似是而非的问题来搬弄是非，长安与吉利也吃过这个亏。这个只是最低标注，具体要看测试套餐。豹5与U8测试套餐充分，各种场景一大堆。一堆车评人评头品足，看了实车，看了技术路线，看了拆解，看了电池，也看了防护。大多数车评人还是有职业操守的，比大家想象的靠谱一点。仰望发布会受到质疑都要小得多，因为竞争关系更少。
人家只是标到375，不是只有375的载重能力，cc水军没啥可黑的了，拿这个来说事了，😃日系车载重标的比比亚迪高，影响它被追尾三厢变两厢了？让黑子们继续欢呼吧
大众鬼车标 375合法合情合理？国产车标 375违法违情速理？偷工减料？忽悠众人？
一顿操作猛如虎.一看cc250
关于常压油箱的问题，我们发明了定期启动车主车子的专利技术；关于375承载不足导致断拐的问题，我们发明了两个轮子开回家的技术专利，没有做不动，只有想不到。
比亚迪悬挂系统低端，省成本
一群不是比亚迪车主的瞎操心比亚迪的载重问题
标了375，要是碰到点子差 ，查你超载没商量，五个人怎么可能只有25KG行李[得瑟]
我不太懂，想问一下，如果超了375出了什么问题怎么算？