最近问界M7这个事故又引发了众多讨论。 首先是车主不认可品牌方给出的数据和结论，自己找第三方输出一份鉴定报告，在网上大肆传播，接着赛力斯官方不认可鉴定报告，上诉到法院仲裁，同时对第三方鉴定公司传播谣言进行起诉。 事情经过孰是孰非，不做评论，未来自有法院的判决。 但是我想说的是，现在这种强粉丝经济的背景下，雷军和余承东带头，几乎所有的汽车品牌都进入了高管带货的节奏，持续打造亲民形象，给车主交车，似乎一家人一样。 用车体验好的时候，车主在网上夸一夸，给周边朋友推荐，双方自然是皆大欢喜。 但是一旦出现问题，有质量问题，事故，甚至重大事故的时候，该怎么办呢？ 似乎从来没有看到哪个品牌最后通报出来的责任结果是跟车企相关的，永远都是车主个人的责任。这里没有特指哪个品牌，不管是特斯拉，赛力斯，小米，还是蔚来，理想，比亚迪，从维护公司利益的角度来说，所有的车企都是一样的，不可能承认自己有问题，最后一定是法院见。 从这里也可以看到，车主买车还是千万不要盲目迷信带货的高管，他承诺的再好，买了车以后，所有责任都还在自己身上。 要真正了解车之后再买，而不是跟网络上那些KOC自媒体一样，看了发布会就直接无脑冲，盲订下单，最后不满意或者出点什么问题就开始在网上曝光求助，闹得沸沸扬扬，其实并没有什么用。 自己付钱，自己负责，自己享受。