日产裁员9000人， 博世裁员4700人， 奥迪或裁员4500人， 路特斯裁员200人， ... 进入2024年后，合资品牌再也回不去以前那种躺着数钱的日子了，这些合资车为了保住利润，开始进行裁员，连全球第一汽车零配件供应商博世都要裁员几千人，可想而知燃油车销量下滑的速度究竟有多快。主要是这几年电动汽车的快速崛起，导致燃油车越来越难卖，合资品牌也知道是这个道理，其中奔驰宝马奥迪确实以最快速度在我国市场推出多款纯电汽车，但市场根本不买单，因为价格实在太高。或许是销量太差，导致bba又集中精力搞燃油车，结果新能源车没成功，燃油车销量也在快速下滑。和德系车相比，日系车销量就更惨了，本田和日产都关了几个工厂，这或许是小日子坚决反对纯电轿车的惨痛结果。