我相信不少开过GTI的人都会觉得这不是一台纯粹的运动车，更像是一台动力更强的家用车，作为车主，我也是这么觉得的，直到我开了美版2025款大众速腾后发现，GTI其实与大众普通的家用车还是不一样，细心体会的就能发现工程师还是在GTI上植入了一定运动元素的。

2025款美版速腾搭载的是EA211 Evo 1.5T发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力的平顺性不错，换挡和动力介入都没什么动静，但是动力响应不快，主要是变速箱降挡的过程可明显感知到，起码要等一秒的时间才能响应完成。行驶品质极好，底盘质感特别柔软，并且是保持车身姿态之下的软，基本上体会不到细碎的回馈，也基本上没有什么冲击力，很典型的舒适家轿的调校。转向的表现也很突出，又轻盈又顺滑，并且质感也很柔，阻尼增益以及回正节奏都很自然，日常开着很惬意。

在很多人看来，GTI的属性也很偏家用车，但是与速腾这样的家用车比起来，GTI还是有明显区别的。GTI的底盘虽然能隔绝掉大部分震动，但是他还是会将一小部分震动以较为紧实的方式反馈到车内的，甚至在比较尖的路面上冲击更大一些，这点与速腾的柔软不一样。转向虽然不重，但是回馈感比速腾更紧，车身跟随性也比速腾更敏锐，日常开着还是比速腾紧致，不像速腾那种单纯的惬意感。再就是GTI的操控性很有亮点，尤其还是弯道的表现非常自信，这一点以后可以着重说。

所以在我看来，GTI这台车的运动属性并不是能让人轻易体会到的，得细品。