1971年，我国投掷第一颗实战氢弹，飞行员杨国祥按下了投弹电钮，但没想到，氢弹竟没有动静，投掷失败！就在万分紧急时刻，杨国祥舍生忘死请求“带弹着陆”！ 1971年12月20日中午，杨国祥驾驶着强五K超音速强击机，带着满腔的信心，踏上了那一刻注定载入历史的任务——氢弹投掷试验。试验地点选定，时间紧迫，而杨国祥已参与了长达一年的严格训练，为此准备了数百次的模拟投掷。 这次任务的意义非凡，不仅仅是为了试验，更是为了国家的强大和安全。为了确保试验成功，飞行员们在过去的一年中，经历了极为艰苦的训练，每个人都从未抱怨。 尤其是在模拟氢弹投掷中，他们总共进行了150多次投掷，每次都在精确模拟氢弹重量与体积的情况下，确保飞行员与装备都能经受住严峻的考验。 最初，飞行员们面临的挑战是老式轰6轰炸机的缺陷。该机体积庞大、飞行缓慢，飞行员们曾对其性能产生疑虑，认为它的实用性已接近尾声。为了保证试验的成功，工程师对轰6进行了特殊改进，以适应氢弹投掷的需要。 然而，考虑到轰6的局限性，最终决定用更新的强五K强击机替代。强五K具备更强的作战能力和更高的速度，是此次氢弹投掷的理想平台。 经过不懈的准备，杨国祥终于在12月20日的中午时分，驾驶着强五K进入了指定的空域。当飞机飞至距离目标仅9公里时，按照预定程序，杨国祥按下了投弹按钮。然而，意外发生了——氢弹并未如预期般脱离飞机，而是被牢牢地吸附在飞机上。 这一突发状况令所有人感到震惊，尤其是杨国祥。作为一名经验丰富的飞行员，他迅速排查了飞机的各种系统，确保操作无误。尽管如此，问题依然没有解决。 空中，杨国祥反复操作投弹装置，但无论如何，氢弹依然没有投放。当时，飞机的燃料已经接近耗尽，飞行时间仅剩40分钟，而氢弹的安全性也岌岌可危。长时间的飞行和复杂的环境使得氢弹的稳定性大大降低，任何微小的外部冲击都有可能引发致命的爆炸。 此时，杨国祥面临着艰难的选择：一是与飞机共死，在空中或尼罗河中坠毁；二是跳伞逃生，但这意味着飞机和氢弹将失去控制，最终可能带来更大的灾难。 对杨国祥来说，选择跳伞逃生并不是一个简单的决定。一方面，氢弹的价值不可估量，这不仅是科研团队多年心血的结晶，更关乎国家的安全利益。 另一方面，飞机失控后，氢弹可能会坠落到居民区，引发无法承受的后果。而且，氢弹的价值上亿，放弃意味着巨大的经济损失和战略资源的浪费。 在这种情况下，杨国祥选择了一个极其危险的方案——带弹迫降。此时的他面临的压力空前巨大，飞机已经不允许再进行长时间飞行，且氢弹的安全性更是随时可能失控。 迫降过程中，飞机与氢弹的稳定性和安全性都处于极度危险的边缘。为了最大限度地避免爆炸，他决定在迫降过程中，若氢弹出现异常，立即将飞机带回高空，以免对地面造成不可挽回的损害。 杨国祥凭借超凡的飞行技术，冷静应对这一危机，全力操控飞机稳步下降。整个过程不仅需要精准的操作，还要求在极度紧张的情况下保持绝对的冷静。令人庆幸的是，迫降最终顺利完成，飞机平稳着陆，氢弹也未发生爆炸。 值得注意的是，在降落的最后阶段，氢弹离地面仅约10厘米。这一极其危险的距离，使得任何微小的震动都可能引发致命的爆炸。但幸运的是，杨国祥成功避免了这一灾难，完成了一次惊险的操作。 经过详细调查，工程师发现，寒冷的气候导致了飞机上关键装置的短路，进而导致了控制氢弹投射的电磁开关未能正常启动。这个问题被迅速定位，并在专业技术人员的努力下进行了修复。更重要的是，飞机的系统还进行了改进，确保了同类故障不再发生。 改进后的飞机再次准备投入试验，这一次，飞行员杨国祥再次担任任务执行者。上次任务中的失败并没有削弱他的信心，反而磨砺了他的飞行技巧与应变能力。 当新的试验来临时，杨国祥稳稳地操控飞机，确保了氢弹的顺利投放。随着氢弹在空中爆炸，巨大的蘑菇云腾空而起，标志着中国成功爆炸了第一颗氢弹。 这次成功不仅是对技术的验证，更是对中国核武器自主研发能力的见证。突破了美苏核封锁后，中国在全球的核战略地位有了显著提升。国家的安全保障得到了更坚实的支撑，面对外界的核威慑，已不再处于劣势。 氢弹的成功爆炸，意味着中国在战略防御上的一项重大突破，也象征着中国的科技水平在世界舞台上的崭新起点。此时，杨国祥和所有参与此项任务的人员一起，见证了国家科技实力的腾飞。 参考资料：汪亚卫编. 《华夏龙腾 中国飞机发展侧记 1978-2020》 2021