坐座分不清！

张家口怀来站，高铁明明走老火车站，老火车站也翻新扩建了，高铁站非得建在荒山野岭的地方

到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车； 到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车； 到龙头寺汽车站的乘客，请在重庆北站下车； 到龙头寺汽车北站都乘客，请在龙头寺站下车。

高铁的线路走向不是地方说了算的，除了节点城市方便外，其他的就只有争取能设个站就不错了，至于远近就没法保证了

你说的不对吧？没有高铁的时候，就没有武汉站！记得在火车站的售票窗口，一位旅客要买去武汉的车票，售票员问他：你是去汉口还是武昌？旅客说：我不去汉口也不去武昌，我去武汉！

别人说的不是事实吗？别说高铁，现在老百姓每天通行花的时间还少吗。

绿皮车还真是一代人的情怀，有机会要去坐坐

坐火车还吸烟，这是公共场合，太没素质了

绿皮车可以晚上乘车白天到站，真的很方便，有次坐高铁晚上十二点到广州南站，那种麻烦真的太可怕了

嫌这嫌那不坐不就行了吗？！

旧城没有几个愿意配合拆迁的，只能征偏远农村地建新城，然后让原本市中心慢慢变成老破小降低拆迁成本。

绍兴东在绍兴市上虞区，下车就是上虞市区，没你说的那么离谱

柳梧铁路武宣站被甘蔗林包围，火车鸣笛再响，县城都听不到，他妈白建了。

首先感觉作者应该是美国方面雇的写手。愣是闭着眼信口雌黄的把高铁贬的一无是处。很佩服你的厚颜无耻的精神。

很多高铁站就是瞎建 青岛的红岛火车站就是例子，旁边的高速公路建好已经十年以上了 他们建红岛站非得离公路很近 结果验收不合格 把高速公路旁边拆迁了 然后把高速公路挪过去 所以 这些人都是瞎搞。而且红岛站火车车次也不多（幸亏红岛站也有地铁 郊区地铁是大站 很快） 万一没买到合适时间段的票 这些小火车站就比较鸡肋

不能吸烟也能成为槽点？

为什么这样？他们以为在那里建个站就能带动周边房地产发展。或者是超前规划但却跟不上形势发展了。比如把萧山火车站改成了杭州南站，造的那么大其实现在也没有多少人去坐火车了。比如到商业城去坐了一次地铁，地铁确实方便，但从南站里面出来要走很长一段路，节约的时间全浪费在走路上了！体验相当不好不会再去坐了！

说到底，高铁站远离市区，跟高铁站本身无关，是城市总体规划的结果。咱们向来讲究要想富先修路的理念，所以，跟着规划买房子，跟着规划换工作，才是正确的打开方式。当然，不在国家规划点位上的小城市要保持谨慎，毕竟自己没有足够实力完成规划，容易烂尾。大城市，尤其是国家中心城市、省会城市，可信度就靠谱多了。

刚建上海站的时候哪里也是离市区好远。你只是出生的迟而已。[滑稽笑][滑稽笑]

带节奏黑高铁的，不是湾湾就是美日特务

盘锦高铁站距离市区也是1个小时车程，出租车得跑一个小时。

没有高铁的时候也有北京西上海南杭州东，也都挤得满满登登

高铁比飞机好多了！首先安全系数就高了好多倍，再说机场普遍离市区得更远，飞机受天气影响也容易误点，还得提前两个小时进去，飞机的普通座甚至没有高铁坐着舒服宽敞，上了天手机没信号傻坐着无聊，没那么多埋怨的，我觉得高铁在速度 便捷性 性价比方面已经很好了。

老火车站停车就是个问题。比如石家庄火车站是新建的，高铁和普客在一起，晚上去石家庄站接人送人太难了，堵车严重。更别说自驾去石家庄站了，停车位不够

你真算个奇葩！不知道世界上有得有失的道理吗？追求完美，你只有一条路，上天堂吧。

老城区没那么大的地方

城市发展在前面，城中心的地都卖完了，那只能往角落上建。就算城中心还有“空地”，也不会拿去建，为什么？在～～～看来，给你建“车站”，地能卖几个💰

虽然输了，但这是国家队前六场踢得最好的一场

一声令下一窝蜂，唉……

女士门先生门，前往仙桃的旅客请在天门南站下车，而前往天门的旅客请在仙桃西站下车!

湖南的邵阳北站，出站50m就是冷水江市的地盘

那就坐老火车嘛。

知道你喜欢绿皮车，肯定不是所有人都喜欢，铁路局不听你的，那你得想办法当官啊

建在市区成本高很多

脑子不好呢最好闭嘴

到达孝感北站后，再乘飞机到孝感。

徒步走，想哪站就行，比绿皮车方便何止万倍，屁话连篇，还能的不得了，还

有个说法，扩大内需

在城区买房啊？

说到点上了

石家庄市到邢台市，火车跑二十多分钟，下车进邢台市一个小时，what a fk day！石家庄站在市里，点赞[点赞]

绿皮车现在有时候也坐，比如去北京的z38，气味差，连接处还有烟味。倒是便宜不少，不错😊

懂你个卵，老城区根本不适合新建高铁站，沿途拆迁就是大问题，还有高铁的噪音污染等等，这些现实问题都不好解决

一句话，建在市区，拆迁的钱你出吗？建在郊区拆迁的压力小，城市也有发展潜力一些，不过有些站其实只占个名，和市区根本是两个地方只不过是这个市下面的一个县而已，

高铁下乡...城乡融合发展

绿皮车不是想坐就能坐，为了想多赚点钱，老铁把绿皮车杀剩没多少趟车了。

没发明高铁时，北京城区就有北京站，北京西站，南站（永定门站）北站（西直门站），丰台站

从老家到北京坐高铁不到一个小时就到了北京外围，可是进北京还得各种换乘要差不多一天的时间才能进了京城，，也就是最后这一公里太难了，，，

国家有长远打算的，

胡扯了半天，没看出作者要表达啥观点……

有绿皮车票绝不买动车票！有动车票绝不买高铁票！

坐火车还是绿皮好，下了车就到市中心

我家18线城市，高铁站离市区有接近40公里

把绿皮停了，看你坐不坐高铁

应该加开绿皮车减少高铁，惠民又实际。

来石家庄吧，就在市里

百度了孝感到孝感北，跑一个小时高速，刹车慢一分钟就跨省到大荷兰了

正解，高铁实在坐不起

大城市都有地铁，小县城就打车吧

没有高铁的时候，北京也有四五个火车站

我们落后的山东就没几座高铁站

不能吸烟是什么不好的事吗？

也只有建在荒凉的地方才能减少建设成本啊，建在荒凉的地方还可以把那里的房价炒起来啊。

100公里？坐到那和在外地也差不多了

欢迎来到咸阳西站。出了站就到市区了😁

高铁应该降价！

有，石家庄站，不带东西南北

高铁线路建设使用年限是100年的寿命建设的 这是前人种树后人乘凉的规划 当下有这些情况也是正常的 随着时间的推移 也就不会🈶现在大家的这些说法了

北京奥运会就是只在北京举行吗？阳泉只代表“阳泉市区”吗？

真是孤陋寡闻少见多怪，高铁站都是要避开城市的繁华地段，建在偏离市中心较远的地方，在城市的边沿地带，不是东西就是南北，还有像郑州有四个高铁站，不分出个东西南北怎么分？

坐绿皮车软卧，要比高铁二等座舒服多少，吃喝住行都方便，基本睡一晚觉到站了，不影响白天的事，两者价格相差不多。

公干、从商，省际联系，高铁功不可没，但短线出行和普通人出行还是绿皮车好，实惠，除非特急或没有选择时候坐高铁，有得选，我坐绿皮车。

一个冷知识：Z开头的火车，还能在车上吸烟！

不懂不要瞎说，很多高铁网并不是专为某个城市建的，只是从你这经过，给你留个站就很不错了，尤其小城市，能给你建站不知道周边几个小城市费多大劲挤破脑袋。站多的大城市，你可以选择离自己最近的啊[捂脸哭]

高铁站都省了一个字，应是**北郊站，南郊站，东郊站，西郊站

只知其一不知其二

咱有个最牛逼的小县城江油有14个火车站，中国最牛县城

几十年前没有高速公路时，有几个城市城区能发展大的？ 一直都是想发展先修路。 只是现在升级了，修的是高铁。

看来我家乡阳泉还是挺有名气的。

我们宜宾地级市11个高铁站，市区里面就有宜宾，宜宾西，宜宾东三个高铁站。接送站每次都要再确认一下是哪个站[开怀大笑]

烟台14座高铁站

想想就火以前广州搞个南站北站，最后害哥做到深圳去了

为何不能按当地的镇级或村级地名命地铁站名最好！

说的正确，现在就是这么回事，乱七八糟。车站离城市又太远，太不方便了出行。

你就说孝感北站在不在孝感吧[哭笑不得]

🤙🤙🤙

高铁不能光顾自己发财呀，还要带动了公交、出租、黑车，甚至还有旅馆等共同发财呀。

这一代人不是傻就是坏

没有高铁的时候，武汉不是武汉站，后来，高铁通了，武汉才有武汉站。

孝感北站距离孝感市那么远？整个湖北省，南北跨度也就三百多公里啊！

确实，很少有直接用城市名命名的高铁站了，大多数是XXX东南西北站，

我们这个18线的小县城也有3个火车站，其中两个是高铁站，还有个绿皮火车站。

强烈谴责这些对高铁站乱命名的人！比如是某个县镇之类，非得挂个地级市头衔然后加个东西南北，专坑外地人[裂开]

自从高铁站建成后，市区的两个火车站都废了，一个只有两趟过路车，一个只有普速，动车和特快都没了。

沈阳站站

死驴鞭

以前北京西站通八方，现在北京没有总站了

步子太大，扯着蛋啦

机场似乎大部分远离市区，也多余？

高铁是快，但是确实有时候距离目的地太远，一个县城有高铁的都是建很偏僻地方，出了站想去县城办事，打个车还得半小时以上。