前段时间测了五菱的一台轿车——五菱星光，当时从驾控到充电，都给了我们大写的震撼，那现在新来的星光家族成员五菱星光S，是否能延续这样表现？ 我们前往4S店，拿到了一台130km旗舰型，也就是全系的插混版顶配，来了一次动静态实测。 看到星光S的实车，它整体造型还是很吸睛的。进入车里，我们身高182cm的体验者在这2800mm的轴距的基础上，坐进后排照样能翘起二郎腿，关键是二排靠背也可调，灵活度非常高。同时，车辆后备厢的隔板是可调可拆的，放下隔板后，这里能同时蜷缩进两个成年男性，要是放倒二排，感觉都能放下双人床垫。 而在上路后，我们第一感觉是电动机介入得很深且很长，起步瞬时就能响应且没有明显电流声，而在开上快速路由发动机介入后，动力衔接也很顺畅，甚至这1.5L发动机在快速路上的爆发超车也能做到即踩即有。 而整段试驾有7成都是快速路，可以理解为发动机直驱，NEDC亏电油耗低至3.9L/100km，可以说是用电用油都省钱，一台轴距2米8的SUV单位成本不到4毛，这可不光是买车省，开车也是越开越省，再加上天生能“装”，选家用大空间SUV，星光S值得考虑。