都说想致富先修路，如今高速公路收费这么贵，为什么还年年亏损？自2015年至2020年的短短五年间，我国高速公路亏损额就高达7万亿元。为什么收了那么多过路费，高速公路还会亏损成这样？ 如果了解过背后资料，你会发现，高速公路亏损才是常态。因为国家建的时候，压根就没想着盈利，不然早就跟美国的高速路一样，赚得盆满钵满了。 以美国为例，其90%的高速公路资金来自联邦政府的"公路信托基金"，实质上是征收自人民的汽油消费税。 通过合理的税收政策，美国高速公路得以实现"免费还能躺着赚钱"的理想状态。 而我国高速公路建设则坚持"毫不放弃"的原则，哪怕是在高寒戈壁、人迹罕至的深山老林，只要有人烟的地方，都要想方设法修建高速公路。 在极端环境下，造价飙升在所难免。此外，频繁的养护、升级改造也是一笔不小的开支。 尽管如此，作为现代化进程中不可或缺的重要一环，高速公路为区域均衡发展、经济腾飞、民生改善立下了汗马功劳。 只要日子一久，网路布满全国，使用率不断提高，债务问题必将迎刃而解。正所谓"富路"先行，走向共同富裕，离不开坚硬平整的大路。这，就是中国精神。
