保时捷和货拉拉司机的事儿，我今天才有时间把视频看完了，简单说说自己的看法

很多人说货拉拉司机不应该去保时捷去闹，这个我虽然表示支持，但是我确实能理解，底层人士的无力感，他不知道该去哪儿说理，平台很简单的一句有投诉，所以要封号，他几乎是没有渠道去解释的，说你错，你就是错，就像我在某平台发视频，一句和别人的相似停止推荐，就给你停了，有申诉按钮，但是你申诉了，秒拒，大家都是发发布会的视频，都是新车公布价格的视频，可不是所有人都一样的，那为什么就给我停止推荐？这就是底层人士的无力感，因为你连谁是裁判都不知道。

大多数人都明白这个商业模型，客户，平台，提供服务的人，这个模式听起来是没问题的，平台作为中间方，协调客户和提供服务者，但是参与过这个模式的人，不论是外卖，快递，货拉拉，甚至就像我这样的视频创作者，都经历过无处申诉的问题，因为更现实的是，客户才是给平台付费的人，而提供服务的人是从平台赚钱的人，这就导致了一个很明显的地位倾斜，平台努力的维系客户，但是平台想多赚钱就要努力的压榨提供服务的人。

所以这件事里面，保时捷的第三方公司错了么？我觉得也未必，因为视频的不全面，并不知道是不是他们一开始因为不知情而拒绝付款，设身处地的想，如果你发了个快递，快递费写了20元到付，结果送到后突然要加价60块，你大概率也会拒付。很多人说这600块不过是这些员工一顿饭的钱，为什么就是不肯付。这个也很好理解，应该很多人碰到过商场里突然蹲下给你擦鞋然后卖你产品的人吧，这东西贵么？绝对不到一顿饭钱，但是谁会因为这样就去买呢？卖这产品的人，都已经可以在商场，这么多人的情况下，蹲下给你擦鞋了，证明他真的很需要钱才会放下脸面去干这件事吧，但是为什么不买，以为这是裹挟。

那司机错了么？有错，但是能理解。从司机录的视频来看，我可以推断第一次沟通肯定也是很激烈的，言辞应该也不是很理性，所以导致客户投诉到平台。然后视频应该是第二次司机得知自己要被封号后进行拍摄的，情绪就更加难以控制了。对和错，我相信不难判断，没有认真沟通和理性处理，这个是错的，无可厚非，但是可以理解是因为司机说自己被封号失去了收入来源，他的压力导致他无法冷静。

所以，归根结底，这600块，也是有记录的，平台有没有给司机申诉的机会？有没有让司机提交沟通的聊天记录，如果有，为何没有帮司机去找客户要这600块？如果平台仅仅因为客户一句话，就把司机封号，那这件事最应该问责的，不正是平台么？双方现在也都发了声明，保时捷的声明把过程表述的比较详细，货拉拉仅标示了并没有对司机进行封号，不知道各位怎么想，我是觉得这中间空间太大了，可能当时因为感觉司机真的要拼命了，所以不敢激怒司机，也可能因为预感事情已经要闹大了所以没做进一步处理。