理想全系3年免息，5年低息

特斯拉最有效的战术直接学过来，比直接降价要好太多了

去年底理想就是直接降价，当然收了很多订单，并且最终冲刺到了5万的月交付；代价就是严重透支了消费者群体以及品牌，导致今年年初的时候直接一波萎靡

这个教训是非常深刻的， 现在汽车市场竞争如此激烈，不能轻易搞简单粗暴的手段

而多年免息政策恰恰能够相对比较好的平衡：相比于直接动价格更加的温和，同时也的确减少了消费者的购车成本和门槛

比如理想L6选择3年免息，首付只要69800元，月供5000元；选择5年低息，更是可以可以0首付，月供4300元

而且还能够叠加国家以旧换新的补贴

这一波不仅能够有效的刺激订单，而且在明年还可以把价格空间留给改款

从理想的均价分析，上了3年免息政策之后，平均每台车付出的资金成本大概是1万多，但是比平均降价1万块钱更能够保住品牌价值，防止被人恶意猜测

同时还能够给对手施加强大的资金压力，很多小品牌是跟不上的，因为银行现在都在收紧，搞多年免息政策只靠画饼是没戏的

但是不跟的话，就只能自己降价，又要损失毛利和现金流

然后这两天还在推送「车位到车位」，智能化的软件实力也直接冲到Top级，能跟上的品牌没有几家，30多万激光雷达车型的车主就是最好的活广告

年底还是要打的更刺激一些