之前增程车在公共充电桩上不受待见的主要原因,就是充电速度比较慢。
但如果增程的充电速度,比一些纯电车还要更快,充电的时间更短,那怎么好意思再说增程车占位…
比如我经常跑合肥到安庆这一段,差不多是180KM距离,冬天用阿维塔12增程跑,纯电续航CLTC-245KM是够的,但是安全起见,肯定是在服务区补能一次,顺便上个卫生间。
那你说我是加油还是充电呢?
说心里话,我肯定充电,因为充电比加油便宜太多了,谁跟钱过不去,除非排队严重。
其次充电花的时间也很短,阿维塔的3C电池,只要15分钟就能从30%充到80%,在400V的充电桩可以吃满功率120KW,而有些纯电车都吃不满。
15分钟就能又恢复100多公里的续航,是不是目前充电最快的增程车了,太快乐了。
当然如果真的排队严重的话,阿维塔12还能加92号汽油,天气越冷,汽油在高速CP值就越高。
阿维塔12增程,可油可电,能快充,能加92号汽油,
国家电网和2桶油都割不到我,今年过年就这么跑~
不让充就是不让充,哪怕你每秒充电10度。
“当我在蔚来的超充桩上充电,看到旁边的蔚来车主在换电池时,你知道我的感受是什么吗?”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪,因为蔚来车主仅用约3分钟,就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充,从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命,即使你开了十年的车,每次换进来的电池都是满容量的,实现真正的车电分离!
始终不理解要保养两套系统,小电池寿命有限,过保换电池不是费用?