车企跑纽北的很多，国内品牌有蔚来、仰望和小米，这些本质上都是一种品牌形象和技术的传播行为，没错吧？
就像当年，达喀尔拉力赛比较火的时候，奇瑞和长城都参加过，可以说这些都是营销行为。
汽车上这种品牌传播和营销多的是，F1能一直运营还不是因为车企赞助？各种场地赛、拉力赛哪一个不是汽车企业是大头？
之前奇瑞和长城参加达喀尔拉力赛的时候，双方粉丝也没少互相编排对方，话术和观点无非也是有没有中国工程师参与调校、有多少技术是沿用到普通车上的。到今天讨论小米SU7 Ultra和仰望U9时，还是这些东西，一点新鲜的都没有。
参加达喀尔和纽北的决策，想达到什么效果，企业心里不是明镜似的吗？
掰扯什么原型车、假装讨论什么技术，过于本末倒置了。
