济郑高铁通车后，河南人口向山东流失。 现在是济郑高铁通车一周年，根据相关统计，济郑高铁郑州局管内发送游客1096万人次，而济南局管内只有800万人次。 这里说明一下，济郑高铁是山东河南联合修建的，也就是说负责河南段建设，山东负责山东段建设。河南段由郑州局运营，山东段由济南局运营。 也就是说，往东走的是郑州局管，往西走的是济南局管。 而郑州局客流量比济南局多，说明往东的多，往西的要少一点。 扣掉两省省内的客流量，也就是说，可能有接近百万的客流量，从河南到了山东，但没有回去。
济郑高铁通车后，河南人口向山东流失。 现在是济郑高铁通车一周年，根据相关统计
评论列表
猜你喜欢
热门分类
唉，就这水平。。。。 也没说郑局发送的就一定往东，济局发送的就一定向西啊，再说即使郑局都向东也可以在管内就下啊，为啥必须就去山东。要你这么分析，西成高铁四川段比陕西段客流大多了，你能说都是往陕西跑的？四川人口相当一部分流动到陕西了？
人往高处走，山东区位优势和经济发展水平比河南高，不仅河南，整个黄河流域的中西部都可以成为山东高质量发展的人才基地
这证明河南境内流量比山东境内流量多。
河南人走济郑线去除省内客流大部分都去山东了，在山东转车的少。山东人走济郑线，不一定都去河南，还有去西安，湖北，甚至重庆成都的。
小编这智商真是一绝。
我觉得与其是去为发展广东加油还不如给邻居山东发展助力！！！
山东经济比河南发达，外流山东很正常
这个数据与结论毫无关联关系。从郑州发送到济南的也许是山东的乘客。
感觉旅游的人多，河南是内陆，去看海的人多。路上碰到好多都是山西、陕西、河南老乡去海边玩。
🐩P逻辑
我一般先去内蒙再去陕西，然后再经过济郑高铁回山东。
人家郑州是新一线城市，不比济南强？
太片面了
通车这么快可一周年了